Règles de conception du moteur (1)
1. La densité de flux magnétique du moteur ne doit être ni trop haute ni trop basse. Lorsque le matériau central, la fréquence et l'épaisseur de la tôle d'acier au silicium sont constants, la perte en fer est déterminée par la densité de flux magnétique Ø, la densité de flux magnétique est trop élevée, la perte en fer est augmentée et le rendement du moteur est réduit. La chaleur du noyau de fer augmente l'élévation de température du moteur. Étant donné que la puissance d'excitation augmente le facteur de puissance du moteur, la densité de flux magnétique du noyau ne doit pas être trop élevée. Essayez d'éviter la sursaturation de la courbe de magnétisation. Si la densité magnétique est trop faible, le dosage du matériau moteur sera utilisé. Augmenter, le coût augmente. La dent de la puce est étroite, la densité magnétique est élevée, c’est-à-dire que la ligne d’entrée de la fente est grande, c’est-à-dire que la fente du noyau est plus grande.
2, le plein débit du moteur ne doit pas être trop haut ou trop bas. Prenez généralement 75 ~ 85% de fils à faible taux d’utilisation du moteur à plein régime dans le logement. Facile à endommager l'isolation. En outre, il existe de nombreux vides dans la fente, dus à une mauvaise conduction de l'air, affectant le serpentin. La dissipation de chaleur augmente l'élévation de température du moteur.
3. La forme de la fente du moteur doit utiliser autant que possible la rainure trapézoïdale à dents parallèles et le bord rainuré ne doit pas présenter de coins tranchants. Essayez d'utiliser la rainure inférieure ronde. La rainure ronde étant remplie d'aluminium, il est facile à mouler et la puce de stator est facile à insérer.
4, la densité de courant de la bobine ne doit pas être trop grande ou trop petite: la bobine du moteur a une certaine résistance. Lorsque le courant passe à travers la bobine, il en résultera une perte. La température des enroulements augmente, la conception du moteur veut réduire la résistance, réduire les pertes, améliorer le rendement. Le diamètre du fil gras, réduire la densité de courant peut réduire la résistance, mais la quantité de matériau de la bobine augmente. En raison de l'augmentation de la surface de gorge, la densité magnétique du noyau augmente, ce qui augmente le courant d'excitation et la perte de fer du moteur. Habituellement, le moteur à induction j prend 3 ~ 7A / mm2 (la zone de la fente est grande, c’est-à-dire que la fente principale est grande lorsque la puce est conçue)
5. La largeur de la fente du moteur ne doit pas être trop grande. La fente est trop grande pour rendre la distribution du flux d'entrefer inégale. L'harmonique dentaire augmente et la perte supplémentaire augmente, généralement d'environ 3,5 mm. Il est trop petit pour entrer dans la ligne.
6. Le nombre d'emplacements de stator ne doit pas être trop ou trop petit. Le nombre de fentes de stator du moteur asynchrone est grand, le potentiel magnétique, la forme d'onde du potentiel est bonne, la perte supplémentaire est faible et le rendement du moteur est élevé. Le nombre de fentes augmente également la surface de contact entre la bobine et le noyau, et la bobine chauffe bien. Élévation basse température. Bonne performance mais processus de production difficile. Coût élevé
