Les contrôleurs de moteur sont en plein essor sur le marché des véhicules à énergies nouvelles
Comme le marché des véhicules à énergies nouvelles continuera à s'améliorer au cours des prochaines années, le potentiel du marché dans ce domaine sera progressivement libéré et la taille du marché du contrôleur de moteur augmentera progressivement. Analyse détaillée des technologies et des tendances du marché, les trois axes de développement technologique des systèmes de motorisation automobile sont l’aimantation, la numérisation et l’intégration permanentes.
Dans cet article, nous allons continuer à analyser un autre domaine important des composants essentiels des véhicules à énergies nouvelles - les contrôleurs de moteur.
La technologie
La technologie des batteries, la motorisation et sa technologie de contrôle, la technologie de gestion de l'énergie et la technologie des véhicules électriques sont les quatre technologies clés des véhicules électriques. Le système de contrôle électronique est utilisé pour contrôler des composants tels que les batteries et les moteurs. Ses fonctions comprennent: la gestion de la batterie, la gestion de l'énergie du moteur et des moteurs. Le système de contrôle électronique est composé d'un système de contrôle tel qu'un calculateur, d'un système de détection tel qu'un capteur et d'un système d'identification de l'intention du conducteur. Le coût matériel du système de contrôle électronique n’est pas élevé, mais il faut beaucoup d’essais pour maîtriser les algorithmes de clé. Surtout le véhicule hybride implique la stratégie de contrôle du mélange de pétrole et d'électricité, et les obstacles techniques sont élevés.
En tant que convertisseur de puissance connectant la batterie et le moteur du nouveau véhicule à énergie, le contrôleur de moteur constitue le cœur du système d’entraînement et de contrôle du moteur. Il comprend principalement les composants matériels tels que le module de semi-conducteur de puissance IGBT et son circuit associé, ainsi que la partie logicielle de l’algorithme de contrôle du moteur et de la protection logique.
Le système de contrôle de l'entraînement par moteur (y compris le moteur d'entraînement et le contrôleur de moteur) est la principale structure d'exécution du fonctionnement des véhicules à énergie nouvelle. Les caractéristiques de contrôle et de conduite déterminent les principaux indicateurs de performance du véhicule.
De manière générale, le contrôleur de moteur est principalement composé des pièces suivantes:
1. Le module de commande électronique (ElectronicController) comprend des circuits matériels et le logiciel de commande correspondant. Le circuit matériel comprend principalement le microprocesseur et son système minimal, le circuit de surveillance de l'état du courant du moteur, de la tension, de la vitesse, de la température, etc., divers circuits de protection matérielle et l'interaction des données avec l'unité de contrôle externe telle que le véhicule. contrôleur et le système de gestion de la batterie. Circuit de communication. Le logiciel de contrôle implémente l'algorithme de contrôle correspondant en fonction des caractéristiques de différents types de moteurs.
2. Le pilote convertit le signal de commande du microcontrôleur en moteur afin de piloter le signal de commande du convertisseur de courant et isole le signal de puissance et le signal de commande.
3. Le module convertisseur de puissance (PowerConverter) contrôle le courant du moteur. Les dispositifs d'alimentation souvent utilisés dans les véhicules électriques comprennent les transistors à haute puissance, les thyristors à ouverture de porte, les FET d'alimentation, les transistors bipolaires à porte isolée et les modules d'alimentation intelligents.
Actuellement, les contrôleurs de moteur électrique des véhicules électriques adoptent généralement la topologie de circuit onduleur triphasé de type tension à pont complet et certains produits disposent de convertisseurs CC / CC bidirectionnels pré-directionnels pour augmenter la tension alternative d'entrée du moteur la puissance de sortie à haute vitesse, et réduire le moteur. Coûts de conception et de production. Dans le contrôleur conventionnel, le condensateur de support CC est volumineux et présente une résistance médiocre aux hautes températures. Afin de réduire le volume des condensateurs supportant le courant continu et même d’éliminer les condensateurs supportant le courant continu, la nouvelle topologie de circuit de convertisseur et sa méthode de contrôle sont devenues un nouveau point chaud pour la recherche d’applications sur les véhicules électriques, mais elles en sont encore au stade de la recherche pratique. À l’heure actuelle, l’objectif de la recherche et du développement des convertisseurs pour véhicules électriques reste concentré sur l’intégration de l’électronique de puissance.
Analyse détaillée des technologies et des tendances du marché, les trois axes de développement technologique des systèmes de motorisation automobile sont l’aimantation, la numérisation et l’intégration permanentes.
1. L'aimantation permanente signifie que le moteur à aimant permanent présente les avantages suivants: densité de puissance et densité de couple élevées, rendement élevé et facilité d'entretien. A l'heure actuelle, la tendance à l'aimantation permanente du moteur est prédominante. Selon les données de consultation, le moteur synchrone à aimants permanents a représenté plus de 90% de l'utilisation de véhicules à énergies nouvelles en Chine.
2. La numérisation comprend la numérisation du contrôle de l'entraînement, la numérisation de l'interface système entre l'entraînement et la commande numérique, ainsi que la numérisation de l'unité de mesure. Le logiciel remplace le plus possible le matériel par d'autres fonctions telles que la protection, la surveillance des pannes et l'autodiagnostic.
3, l'intégration se traduit principalement par deux aspects: 1) moteur: intégration du moteur et du moteur, intégration du moteur et de la boîte de vitesses; 2) contrôleur: ensemble électronique de puissance (dispositifs de puissance, entraînement, contrôle, intégration de capteurs, alimentations, etc.) A l'avenir, l'intégration de moteurs, de réducteurs et de contrôleurs est une tendance qui non seulement réduit la taille, mais les produits plus standardisés.
