Situation de l'industrie des onduleurs
Nous prévoyons que le secteur des onduleurs connaîtra également une croissance rapide. Selon les estimations, le chiffre d'affaires du marché des onduleurs passera de 1,2 milliard USD en 2015 à 13,3 milliards USD en 2030.
Du point de vue des ventes, étant donné que le ratio variateur / moteur est fondamentalement de 1: 1, le total des ventes devrait passer de 3,6 millions en 2015 à 49 millions en 2030.
Dans le même temps, le prix des bicyclettes passera de 300 à 400 dollars à 200 à 300 dollars, principalement en raison de l’effet de l’échelle des coûts après le volume.
Semblable au domaine des moteurs, le groupe Toyota est également en tête du secteur des onduleurs. Dans le même temps, le groupe Denso, une filiale du groupe Toyota, étend actuellement ses clients onduleurs à grande échelle. Après Toyota, Mitsubishi Electric détient également une part de marché considérable.
Évolution technologique
Dans la classification des moteurs, il existe quatre types principaux: CC, induction CA, synchronisation à aimant permanent et réluctance commutée. Les nouveaux moteurs de véhicules à énergie utilisent principalement les trois derniers.
Actuellement, la synchronisation par aimant permanent est le type de moteur courant en raison de ses performances supérieures. Les moteurs asynchrones à courant alternatif sont abordables, mais ont des performances légèrement inférieures et sont utilisés par certains fabricants aux États-Unis et en Chine. Le principal avantage des moteurs à réluctance commutée est leur prix bas, mais il existe également des problèmes techniques de bruit et de vibrations. Si ces problèmes peuvent être résolus, les moteurs à réluctance commutée auront un marché important.
Moteur asynchrone à courant alternatif: Bien que, du point de vue actuel, le moteur asynchrone à courant alternatif (puissance nominale d'environ 79-85) ne présente aucun avantage par rapport à la puissance synchrone à aimants permanents, mais son coût est bien inférieur à celui d'un moteur synchrone à aimants permanents. En termes de volume, les moteurs asynchrones à courant alternatif sont plus volumineux que les moteurs synchrones à aimants permanents, principalement en raison de contraintes de conception.
Moteur synchrone à aimants permanents: Il y a un rotor avec un aimant permanent à l'intérieur du moteur. La puissance totale du système est importante (environ 90 à 92) et le volume est faible. Le coût est relativement élevé, principalement en raison du prix élevé des matériaux à aimants permanents. Des recherches sur la réduction de l'utilisation des aimants permanents sont en cours, ainsi que sur l'amélioration de l'efficacité des aimants. Les moteurs à aimants permanents sont les types de moteurs les plus largement utilisés dans l'industrie des moteurs électriques.
Moteur à réluctance commutée: Le prix d'un moteur à réluctance commutée est très compétitif, principalement en raison du fait qu'il n'y a pas d'aimant permanent à coût élevé dans son rotor et que sa puissance est modérée (la puissance nominale est d'environ 80 à 86). Etant donné que la force de traction du stator et du rotor est utilisée pour fournir de l'énergie, les vibrations et le bruit provoqués au cours du processus constituent les principaux problèmes. Étant donné que les moteurs de véhicules électriques sont actuellement dans une période de temps rapide, nous pensons que l’augmentation de la demande accélérera l’innovation technologique.
