Inventaire et introduction d'une méthode de contrôle du couple moteur synchrone
Cet article présente la méthode de contrôle du couple du moteur synchrone pour référence.
1. Le couple électromagnétique du moteur synchrone est l’interaction entre le champ magnétique tournant du stator généré par la tension d’alimentation et le champ magnétique principal du rotor;
2. L'angle d'intersection du champ magnétique tournant du stator et de l'axe du pôle magnétique du champ magnétique principal du rotor s'appelle un angle de puissance;
3. Lorsque l'angle de puissance est nul, le couple électromagnétique est nul. Plus l'angle de puissance est grand, plus le couple est important. Plus le courant du stator est élevé, plus l'allongement du câble est important, plus la force de traction est importante lorsque vous tirez la voiture.
4. Bien entendu, lorsque l'angle de puissance est proche de 90 degrés, le couple est le plus grand et le courant est le plus grand;
5. Lorsque l'angle de puissance est supérieur à 90 degrés, le couple commence à diminuer et pénètre dans la zone de course instable. À ce stade, il perdra rapidement le pas, ce qui revient à tirer la corde lorsque la voiture est en panne!
6. Les grandeurs physiques liées à la taille de l'angle de puissance sont:
1) couple électromagnétique;
2) courant de stator;
3) puissance de sortie (liée à la vitesse);
7. Lorsque l'angle de puissance augmente de zéro à 90 degrés, le courant, le couple et la puissance augmentent de façon monotone. En termes simples, le courant, le couple et la puissance augmentent à mesure que l'angle de puissance augmente.
8. Tant que la valeur du courant du moteur synchrone est détectée, la valeur de l'angle de puissance et la valeur du couple sont connues!
9. Par exemple, si vous détectez que le courant du moteur synchrone est le courant nominal, il n’est pas nécessaire de dire que l’angle de puissance est l’angle de puissance nominal et le couple est le couple nominal!
10. Pour un moteur synchrone, le début de la conversion de fréquence commence à zéro HZ et le courant augmente à partir de zéro. Lorsque le courant augmente jusqu'à atteindre le courant nominal, l'angle de puissance est l'angle de puissance nominal et le couple est le couple nominal. A cette époque, le pouvoir est le plus petit. Lorsque la vitesse augmente jusqu'à la vitesse nominale, la puissance atteint la puissance nominale!
11. Tant que le courant de commande est le courant nominal, l'angle de puissance est l'angle de puissance nominal et le couple est le couple nominal!
12, dans le cas d'un certain courant, vous pouvez également augmenter la tension, améliorer le champ magnétique, augmenter le couple, c'est la deuxième façon de contrôler le couple!
