Comment extraire le rotor du moteur?
La méthode d'extraction du rotor par le moteur dépend de la structure et du poids du rotor et de l'équipement de levage utilisé sur le site de réparation.
Il existe quatre méthodes courantes pour extraire le rotor d'un moteur.
2 Lorsque le rotor du moteur est plus large que l'alésage intérieur du stator, il convient de retirer le rotor du côté du ventilateur. pour les moteurs avec bagues collectrices ou collecteurs, le rotor doit être retiré du côté de la bague collectrice ou du collecteur. Le ventilateur, la bague collectrice ou le commutateur ne doit pas être enlevé.
3 Si le rotor du moteur est lourd et que l'extension de l'arbre est longue, vous pouvez utiliser la grue pour extraire le rotor. Pendant le fonctionnement, utilisez le câble métallique de la grue pour suspendre l’arbre. Comme indiqué en (a) de la figure 1-3, déplacez lentement le centre de gravité du rotor vers l'extérieur du stator, puis retirez-le du bout et placez-le sur le support à l'aide de carton isolant. La figure 1-3 (b) montre. À ce moment, le câble métallique de la grue est déplacé vers le centre de gravité du rotor et celui-ci peut être soulevé. Lorsque l'arbre du rotor du moteur est court, le centre de gravité du rotor ne peut pas être retiré de l'extérieur du stator. Un tuyau en acier de longueur appropriée (faux arbre) peut être placé sur l'arbre.
Lors du pompage du rotor, veillez à ne pas rayer l’enroulement du stator. Si nécessaire, un carton isolant peut être placé sur l'extrémité de la bobine pour la protéger, comme illustré à la figure 1-3 (c).
4 paires de rotors ne pouvant pas être équipés d'un faux arbre peuvent être extraites par la méthode des rotors à deux étages. C'est-à-dire que le rotor est tout d'abord tiré par un double crochet et qu'après l'extraction d'une certaine longueur, la partie de rotor extraite est placée sur le support réglable en hauteur et la partie dans le stator est temporairement supportée par le noyau de stator, comme illustré. En figue. Après cela, le rotor est levé et sorti.
Une fois que le rotor du moteur est sorti, la bobine, le noyau de fer, le coin et la bande d'extrémité doivent être inspectés à temps pour détecter d'éventuelles ecchymoses. Si une pièce est endommagée, elle doit être réparée à temps.
