Réparation d'urgence de l'usure du tourillon du rotor et de la chambre de roulement
Les méthodes et étapes spécifiques sont les suivantes:
1. Lavez la zone avec de l'éthanol ou de l'essence à plusieurs reprises.
2. La solution éthanolique de nylon ternaire est chauffée en un liquide transparent et le liquide est appliqué en fine couche sur la partie usée avec une petite brosse. Pour une usure légèrement supérieure, le temps de chauffage peut être prolongé de manière appropriée pour rendre la solution plus épaisse, puis revêtue. En règle générale, il doit être appliqué plusieurs fois pour atteindre l'épaisseur requise. Après la première application, placez-le pendant environ 3 minutes et séchez-le tout seul. Lorsqu'il n'est pas collant, il peut être appliqué pour la deuxième fois.
3, sec après revêtement, peut être chauffé (la température ne dépasse pas 80 ° C, durée 0,5-1 heures), il peut également laisser sécher naturellement (à température ambiante 20 ° C, placé dans un endroit ventilé pendant environ 36 heures) .
4, la quantité d'usure est inférieure à 0,10 mm, après séchage, peut être utilisée. Si la quantité d'usure est supérieure à 0,10 mm, afin d'assurer la concentricité du stator et du rotor lors de l'assemblage du moteur, il est nécessaire d'effectuer un retournement après revêtement. Lors du tournage (si la bague extérieure et la taille de la bague intérieure du roulement d'origine se situent dans la plage de tolérance), la chambre de roulement du capuchon d'extrémité réparée peut être traitée conformément à la norme P6. Si le journal est réparé, il peut être traité selon r6.
Une fois que la solution de nylon revêtue est complètement sèche, elle présente une adhérence et une dureté suffisantes, ce qui peut pleinement garantir les exigences de l’assemblage du moteur.
Cette méthode ne convient que dans les cas où l'usure n'est pas importante, seulement quelques dixièmes de millimètres.
