Les "voitures de pilote" vont vraiment dominer l'avenir de l'intelligence artificielle
Je n'ai jamais pensé que la "conduite sans pilote" devait être la tendance future. À l'instar de Google Glass, je pense que la "conduite non surveillée" n'est que la prochaine direction de croissance que les sociétés de technologie poussent de plus en plus. Les entreprises technologiques doivent constamment augmenter leurs bénéfices et gagner plus d’argent. Lorsque presque tous les consommateurs du monde ont un ordinateur et un téléphone intelligent, leur voiture est devenue la cible des entreprises de technologie.
Cependant, les entreprises technologiques ne comprennent pas la "fabrication d'une voiture", de sorte que le "non habité" est le seul point d'entrée sur le marché automobile - car il s'agit d'un concept apparemment high-tech et le seul à pouvoir concurrencer les voitures traditionnelles. Un domaine de fabricants supérieurs. Ce qui fait le bonheur des entreprises technologiques, c’est que certains constructeurs traditionnels semblent bouleversés par les bouleversements technologiques mondiaux, et ils ont annoncé qu’ils commenceraient à s’impliquer dans la «conduite sans conducteur» à l’avenir.
Mais les constructeurs qui comprennent vraiment le sens de la voiture pour le conducteur ne semblent pas avoir l'intention d'accompagner le flux et de faire écho au sens de cette farce "sans pilote". Mazda est une marque de voiture qui ne croit pas au mal.
"Pour Mazda, nous croyons toujours que le plaisir de conduire est la valeur la plus essentielle, et le conducteur est toujours au centre." Masahiro Moro, directeur de Mazda North America, a déclaré lors d'une interview l'année dernière. Il ne pense pas que le propriétaire veuille acheter une voiture complètement entraînée par la machine.
En fait, Mazda estime que la vision «sans pilote» présentée par les sociétés de technologie ne se concrétisera pas dans un avenir proche. "Ce n'est pas aussi simple que le point A au point B", a déclaré le PDG de Mazda, Masamichi Kogai. "L'objectif de notre société est d'apporter le plus pur plaisir de conduite au propriétaire."
"Du point A au point B" (il ne s'agit pas d'un discours de longue date d'une entreprise de voyage). Cette compréhension simple du voyage reflète précisément le fait que la plupart des entreprises de technologie ne comprennent pas bien les besoins des utilisateurs au niveau d'humanisation (c'est probablement pourquoi). La réussite de Jobs est telle.) Google, l'inventeur du concept de voiture "sans pilote", a en fait exposé ce grave problème sur son autre produit, GoogleGlass. Pour ce produit, Google a lancé plusieurs campagnes médiatiques avant son lancement officiel, mais le produit a été critiqué après son lancement et de nombreux utilisateurs se plaignent du fait qu’il s’agit d’un produit anti-humain. Presque personne n'a plus parlé de "Google Glasses", et Google estime qu'il ne veut pas revenir en arrière.
La voiture sans conducteur, également de GoogleG Labs, est également un produit contre-humain. La représentation des différentes visions de la voiture «sans pilote» est exactement la même que celle du «Google Glass». La «conduite sans pilote» peut rapporter de l’argent à l’industrie des technologies, tout comme un «mirage» énorme et imaginaire, qui inciterait l’ensemble du secteur à continuer. Le plaidoyer en faveur de la "conduite sans pilote" est un article assertif sur la tendance future, comme un flyer écrasant, et il est partout.
Ne vous mentez pas à vous-même, ce n'est pas une tendance à venir, c'est juste un vœu pieux quand les entreprises technologiques sont "pleines de pensées"
