"L'hégémonie des doubles combats", l'amour du moteur de voiture
Après avoir lu ce qui précède, nous avons une compréhension générale de la répartition du marché de ces trois genres. Dans le domaine des véhicules de tourisme, les moteurs synchrones à aimant permanent et les moteurs asynchrones à courant alternatif sont principalement utilisés. Les voitures particulières étant plus étroitement liées à notre vie quotidienne, il est nécessaire de parler de ces deux genres séparément.
Les amis plus préoccupés par les véhicules à énergie nouvelle peuvent avoir l’impression que la plupart des constructeurs OEM préfèrent utiliser des moteurs synchrones à aimants permanents, tandis que les pays européens et américains préfèrent utiliser des moteurs asynchrones à courant alternatif. Les véhicules à énergie nouvelle tels que le BYD Qin ProEV500, la nouvelle génération Song EV500, la Geely Dorsett EV et la Roewe ERX5 sont équipés de moteurs synchrones à aimants permanents. Les équipementiers étrangers tels que Tesla, ModelS et ModelX utilisent des moteurs asynchrones à courant alternatif, à quelques exceptions près. Au niveau national, Weilai et Jiangling sont également équipés de moteurs asynchrones à courant alternatif, mais peu d'entre eux sont des fabricants bien connus. Je peux voir le modèle qui utilise un moteur asynchrone à courant alternatif.
Bien que la part de marché actuelle des moteurs synchrones à aimants permanents soit plus importante, il est arrivé que les moteurs asynchrones à courant alternatif soient largement utilisés sur le marché en raison de leur forte capacité de surcharge, de leurs meilleures performances d'accélération et de leur structure plus stable. Les moteurs synchrones peuvent aller à contre-courant? La raison principale est que les moteurs asynchrones à courant alternatif consomment beaucoup d'énergie, ont une chaleur importante, sont lourds et nécessitent un système de refroidissement à grand volume. Ces lacunes font directement en sorte que les "ménages professionnels asynchrones en courant alternatif", tels que Tesla, agrandissent constamment le corps. Augmenter la densité d'énergie pour assurer l'endurance. On peut dire que les inconvénients en termes de consommation d'énergie, de poids et de volume, limitent fermement le développement des moteurs asynchrones à courant alternatif dans le domaine des voitures particulières.
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