Au début du développement des véhicules électriques, de nombreux véhicules électriques utilisaient des solutions de moteur à courant continu. La raison principale est que le moteur à courant continu est mature, facile à contrôler et possède une excellente régulation de vitesse. Cependant, en raison des défauts très importants du moteur à courant continu lui-même, sa structure mécanique complexe (balais et collecteur mécanique, etc.) limite sa capacité de surcharge instantanée et l'augmentation supplémentaire de la vitesse du moteur ; et en cas de fonctionnement prolongé, la structure mécanique du moteur entraînera des pertes, augmentant ainsi les coûts de maintenance.
De plus, les étincelles des balais lorsque le moteur tourne chaufferont le rotor, gaspilleront de l'énergie, rendront la dissipation thermique difficile et provoqueront des interférences électromagnétiques à haute fréquence. Ces facteurs affecteront les performances spécifiques du véhicule. Les micro-moteurs à engrenages CC présentent généralement les caractéristiques suivantes : petite taille, poids léger, faible consommation d'énergie, couple élevé, faible bruit, etc. Cependant, les modèles de moteurs à engrenages CC sont différents, ainsi que leurs utilisations et structures.
Les moteurs à engrenages CC sont largement utilisés dans les instruments électroniques, les robots intelligents, les maisons intelligentes, les équipements médicaux, les entraînements intelligents industriels et les équipements de bureau automatisés. Spécialisé dans la production de micro-moteurs à engrenages, de moteurs à engrenages sans balais, de réducteurs planétaires et d'autres produits. Le produit présente les caractéristiques d'un faible bruit, d'un rendement élevé et d'une haute qualité.
Principe de fonctionnement du moteur à engrenages CC : le moteur à engrenages sans balais utilise des dispositifs de commutation à semi-conducteurs pour réaliser une commutation électronique, c'est-à-dire que des dispositifs de commutation électroniques sont utilisés pour remplacer les collecteurs de contact et les balais traditionnels. Il présente les avantages d'une grande fiabilité, d'aucune étincelle de commutation et d'un faible bruit mécanique. Le moteur de décélération CC est composé d'un rotor à aimant permanent, d'un stator à enroulement multipolaire, d'un capteur de position, etc. La détection de position commute le courant de l'enroulement du stator dans un certain ordre en fonction du changement de position du rotor (c'est-à-dire qu'elle détecte la position de le pôle magnétique du rotor par rapport à l'enroulement du stator et génère un signal de détection de position à la position déterminée, qui est traité par le circuit de conversion de signal pour contrôler le circuit de commutation de puissance et commuter le courant d'enroulement selon une certaine relation logique). La tension de fonctionnement des enroulements du stator est fournie par un circuit de commutation électronique contrôlé par la sortie du capteur de position.
