CRRC a développé avec succès le premier moteur au monde à aimant permanent pour machines à blindage
Après que la technologie de l'énergie à aimant permanent a été appliquée avec succès dans les domaines du rail à grande vitesse, de l'énergie éolienne, de la climatisation, des véhicules à énergie nouvelle, etc., CZ Zhuzhou Motor Co., Ltd. a une nouvelle fois appliqué avec succès la technologie de l'aimant permanent. Pour la première fois dans le monde, la grande industrie de la mécanique lourde a mis au point - la première machine à bouclier au monde. Le moteur synchrone à aimant permanent a été mis au point et livré avec succès au client pour le lancement du test de chargement. Cela indique que CZ Zhuzhou Electric Co., Ltd. a atteint la position de leader international dans le domaine de la technologie d'entraînement à aimant permanent pour les machines blindées. L'utilisation de cette technologie, tout en réalisant des économies d'énergie significatives, permet d'améliorer efficacement les performances globales de la machine à écran.
Selon les rapports, l'équipement d'entraînement synchrone à aimants permanents utilisé sur la machine à écran hérite des excellentes performances d'économie d'énergie, de rendement élevé et de fiabilité du moteur de traction à grande vitesse à aimants permanents. Dans le même temps, il présente également trois avantages: il convient mieux au mode de fonctionnement coopératif à plusieurs moteurs de la machine à écran. La courbe d'efficacité du moteur à aimant permanent correspond davantage aux conditions de fonctionnement réelles des conditions de fonctionnement de la machine à écran; le moteur à aimants permanents sous la même puissance réduit considérablement le poids, le volume est plus petit et la maintenance est plus pratique que le moteur asynchrone triphasé. Sur la machine de blindage de 1056 kW de diamètre et de puissance totale mise à l'essai, le système d'adaptation du moteur synchrone à aimant permanent sera plus efficace de 10% par rapport au moteur asynchrone de même puissance et permet d'économiser plus de 100 degrés par heure. Calculant 8 heures par jour, le roadheader économise près de 1 000 kilowattheures par jour de travail et au moins 1 000 yuans par jour.
