Créer une nouvelle carte de visite à l'étranger
Dans le même temps, la structure des produits d’exportation est passée des pièces principales à l’ensemble de la machine et du système; le mode export a progressivement réalisé la transformation substantielle de la production de produit en production de capital, de services et de technologie.
En 2009, la société a fait son entrée sur le marché ferroviaire indien avec le groupe électrogène principal constitué de la locomotive à entraînement à combustion interne et du moteur de traction. Le premier lot de produits a été livré en mai 2011. Grâce à une livraison rapide et à une qualité stable, la société est progressivement devenue un fournisseur de niveau 1 du ministère des Chemins de fer de l'Inde et a la possibilité de concurrencer des entreprises de renommée mondiale. À l’heure actuelle, le projet de moteur de traction YJ157A avec la locomotive diesel de 4500 HP, modèle principal du chemin de fer indien, constitue le pilier du projet d’exportation-commerce de la société.
Selon la réglementation du ministère des chemins de fer de l'Inde, après un an d'utilisation sûre du moteur acheté, le fournisseur est habilité à participer au processus d'appel d'offres du ministère des chemins de fer de l'Inde. En juillet 2011, Yongji Electric Company a participé pour la première fois à l'appel d'offres du ministère des Chemins de fer indiens et a saisi 36 commandes de produits. En août 2012, la société a été qualifiée de fournisseur secondaire du ministère des Chemins de fer de l'Inde. En mars 2014, il était qualifié de fournisseur de niveau 1 en Inde et la part des offres participantes est passée de 15% à plus de 30%. Au cours de cette année, 108 contrats d’exportation de moteurs indiens ont été signés et le nombre de contrats a représenté 60% du quota d’appel d’offres de 2014 du Ministère des chemins de fer de l’Inde. Au début de 2016, Yongji Electric Company a de nouveau remporté l'appel d'offres et signé une commande pour l'exportation de 408 moteurs de traction de l'Inde, qui représente le contrat le plus important pour son exportation vers l'Inde.
En mars 2014, le CRRC a obtenu un important achat de locomotives sud-africaines d'une valeur totale de près de 3 milliards de dollars américains. Parmi elles, Yongji Electric Machinery Co., Ltd. est chargée de fournir des ensembles complets de produits de systèmes de propulsion électrique tels que générateurs principaux, moteurs de traction et convertisseurs auxiliaires de traction pour 232 locomotives diesel, et est responsable de la production locale à l'étranger de produits connexes. Selon le contrat, en plus des 35 systèmes de traction produits en Chine, Yongji Motor Company doit investir en Afrique du Sud pour créer une société chargée de la production locale du reste de l'Afrique du Sud. Cela ouvrira la production de Yongji Motor de la production du produit à la production de la technologie et à la production du capital. Le nouveau chapitre de la transformation et de la modernisation a également permis une nouvelle avancée dans l'exportation du CRRC chinois, passant de la production technique de produits de véhicules complets à l'ensemble de la chaîne de véhicules «composants complets du véhicule + composants essentiels». En mai 2015, Yongji Motor South Africa Co., Ltd. a été constituée et totalement impliquée dans la localisation de ses produits en Afrique du Sud. En août 2015, Yongji Electric Company a achevé la formation théorique sur la traction et la théorie du générateur principal pour 13 personnes de TRANSNET (société de chemins de fer appartenant à l'État sud-africain), conformément au plan de transfert de technologie du projet sud-africain. Actuellement, les systèmes de traction de 35 locomotives diesel domestiques à voie étroite sont organisés en fonction des besoins. Le premier lot de locomotives de traction de production nationale est en cours de mise en service et de test de l'ensemble du véhicule. Les données montrent que le système de traction autonome est stable et fiable et répond pleinement aux exigences du test. Le moteur est le "cœur" du train à grande vitesse, alors comment faire en sorte que ce "cœur" batte le monde? Selon Nan Qinlong, le CRRC Yongji mettra en œuvre activement des fusions et acquisitions à l'étranger avec les projets de l'Inde et de l'Afrique du Sud et réalisera progressivement la couverture conjointe des quatre principales régions de vente dans la région Asie-Pacifique, la région Afrique, l'Amérique latine et la CEI. Région. Plus long et plus profond, établissez un réseau de marketing international rapide, efficace et étendu, permettant à «Made in China» d’entrer dans plus de pays et de régions.
