L'industrie automobile chinoise rencontre le marché et l'analyse technologique
Il existe de nombreux types de produits automobiles en Chine, mais le rendement n'est pas élevé. Le phénomène des grosses voitures tirées par des chevaux est grave. La promotion des moteurs à haut rendement est loin d'être globale.
Si l'industrie manufacturière d'équipements électriques en Chine est assimilée à un ensemble organique, l'industrie automobile en est le cœur. Qu'il s'agisse du secteur des gros moteurs (équipements de production d'énergie) ou du secteur des petites et moyennes entreprises automobiles, il est toujours temps pour la Chine de construire des centrales hydroélectriques, thermiques, nucléaires, éoliennes et autres, ainsi que de la métallurgie, des machines , recherche scientifique, transport, ciment, papier, textile, protection de l’environnement, municipal, etc. Toutes les couches de la société sont une source constante d’énergie, et l’industrie automobile est le système nerveux central de la chaîne de l’industrie des équipements mécaniques et de la société économique dans son ensemble. .
En 100 ans d'existence de l'industrie automobile chinoise, le pays a laissé une traînée de développement allant de zéro à forte. Parmi le premier générateur de turbine à vapeur de 6000 kW fabriqué en Chine en 1956, le groupe électrogène de turbine à vapeur de 100 000 kW, le générateur de refroidissement interne à double eau de 12 000 KW et le générateur de turbine de refroidissement interne à double eau de 300 000 KW. Au début du siècle, les groupes électrogènes à turbine à vapeur supercritique de la classe des millions de kilowatts, aux groupes électrogènes ultra-supercritiques actuels, ont en quelque sorte contribué au développement de l’industrie automobile.
Cependant, il existe de nombreux types de produits automobiles en Chine, mais le rendement n'est pas élevé. Le phénomène des grosses voitures tirées par des chevaux est grave et la promotion des moteurs à haut rendement est loin d'être mondiale. Par rapport aux pays développés, l'efficacité moyenne est inférieure de 3 à 5 points de pourcentage et l'efficacité opérationnelle, de 10 à 20 points de moins. Le moteur est le principal consommateur d’énergie dans l’économie nationale. Certains experts disent que la consommation d'énergie industrielle en Chine représente environ 70% de la consommation totale d'énergie, la consommation d'énergie du moteur représentant entre 60% et 70% de la consommation d'énergie industrielle. Selon l'enquête, IE1 de la Chine. La part de marché du moteur de qualité est proche de 90% et la proportion de moteurs éconergétiques atteignant IE2 ou une version supérieure n'est que de 8%.
Le douzième plan quinquennal pour la conservation de l’énergie dans les systèmes industriels nationaux indique qu’en 2015, l’ensemble du moteur IE2 atteindra plus de 80% du marché automobile mondial. Dans cette perspective, il est urgent de promouvoir et d’appliquer des moteurs à haute efficacité.
Les problèmes d'immigration et de protection de l'environnement dans la construction d'hydroélectricité, les normes techniques et les politiques relatives à l'énergie éolienne ont conduit à un grave abandon des vents. La production d’énergie solaire a longtemps été prise au piège d’un accès Internet bon marché. Le chemin qui mène à une électrolyse nucléaire sûre et efficace n’est pas encore connu. Une série de problèmes ont été objectivement proposés à l'industrie automobile. exigence plus élevée.
L'industrie automobile chinoise doit accepter le double test du marché externe et de la technologie interne. Au cours des dernières années, les grandes entreprises énergétiques se sont développées à pas de géant. La capacité annuelle installée des équipements de production d’énergie dépasse 100 millions de kilowatts depuis plusieurs années. La capacité de production de diverses entreprises manufacturières a également été pleinement étendue. Avec le ralentissement de la croissance économique, le taux de croissance des équipements électriques domestiques augmente. Il est également en baisse, la concurrence sur le marché tend à devenir intense et le niveau de profit sur les prix diminue. Zhang Yansong, directeur général de Beijing Beizhong Steam Turbine Motor Co., Ltd.
En prenant pour exemple les grandes machines électriques (équipements de production d’énergie), du fait du ralentissement de la croissance de la consommation nationale d’énergie et de la perte de puissance thermique au cours des années successives, l’ajustement de la structure énergétique s’est accéléré, de nouvelles caractéristiques des installations électriques la structure est apparue, la part de l’énergie propre a augmenté et la part de l’énergie thermique installée a progressivement diminué; D'une part, bien que la capacité installée actuelle de la Chine en énergie hydroélectrique et éolienne dépasse 230 millions de kilowatts et 47 millions de kilowatts, se classant ainsi au premier rang mondial. Cependant, les immigrés tels que la construction d’hydroélectricité, la protection de l’environnement, les normes techniques de l’énergie éolienne, les politiques ont conduit à un grave abandon du vent, l’énergie solaire bloquée depuis longtemps dans l’Internet, la voie vers une électrolyse nucléaire sûre et efficace n’est toujours pas claire, etc. ., une série de problèmes objectivement sur l’industrie automobile Mettez en avant des exigences plus élevées.
