Causes et prévention de la corrosion électrique dans la partie sinueuse du moteur à haute tension et corona
Rejets sur place gratuits de fluorescence bleue souvent se produisent dans les enroulements de redresseur de haute tension, accompagnés par clics, un phénomène appelé corona. Corona produit l’ozone (O3) et les oxydes d’azote (N0, NO2), qui se combinent avec l’humidité pour former des substances acides nocifs et corroder et isoler. Corona peut également causer des locaux chauffage de l’isolation, accélérer le vieillissement de l’isolation et dans les cas graves, elle détruira rapidement l’isolation. Mme Rejoignez-nous aujourd'hui pour vous parler de la Couronne moteur haute tension et la corona ondulé et les problèmes de corrosion électriques.
Sur la couronne de remontage
Les parties de l’enroulement qui sont les plus enclins à corona sont : (1) l’intervalle d’air intérieure de l’isolation de la bobine ; (2) a la sortie de la bobine et le passage de l’air ; (3) l’écart entre la surface d’isolation d’enroulement et la paroi de la gorge ; (4) l’écart entre les spires adjacentes aux extrémités des enroulements et les bagues de prospects et de fin.
Lorsque la couche anti-corona de la surface isolante thermodurcissable est en mauvais contact ou instables avec la paroi de la gorge, sous l’action de vibrations électromagnétiques, si le point de contact est séparé, provoquant l’étincelle de décharge, l’énergie de la décharge étincelle peut atteindre des centaines de fois de la décharge de corona, la température locale, il peut être aussi élevé que plusieurs centaines de degrés, provoquant la surface isolante provoque un trou de plus de 1 mm de profondeur. La position du trou est constamment modifiée à cause des vibrations, qui s’appelle electrocorrosion.
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