Brève description des vibrations électromagnétiques et bruit de moteur asynchrone
Introduction aux moteurs asynchrones il existe de nombreux types de moteurs, et il existe de nombreuses méthodes de classification. Par exemple, selon le mode de déplacement, il existe des transformateurs au repos, et des moteurs linéaires et moteurs rotatifs bougent. Moteurs linéaires et rotatifs continuent d’être classées selon la nature de l’alimentation, ainsi que les moteurs à courant continu et les moteurs à courant alternatif. Le moteur à courant alternatif peut être divisé en deux catégories : moteur asynchrone et synchrone moteur selon la relation entre la vitesse et la puissance de fréquence en cours d’exécution. La classification peut être subdivisée. Compte tenu du fait que les moteurs linéaires sont moins utilisés, les résultats de classification ci-dessus peuvent être résumées comme :
Un moteur asynchrone est un moteur à courant alternatif, appelé également un moteur à induction, qui est principalement utilisé comme un moteur. Moteurs asynchrones sont largement utilisés dans la production industrielle et agricole, avec des capacités allant de quelques kilowatts à plusieurs milliers de kilowatts. Plus en plus populaires appareils ménagers, tels que des moteurs asynchrones monophasés en machines à laver, ventilateurs, réfrigérateurs et climatiseurs, varient en taille de quelques watts à plusieurs kilowatts. Dans les domaines de pointe tels que l’aérospatiale et l’ordinateur, contrôle moteurs sont largement utilisés. Moteurs asynchrones peuvent également servir de générateurs, comme les petites centrales hydrauliques, éoliennes ou moteurs asynchrones.
Numéros de phase stator du moteur asynchrone sont monophasés et triphasés. La structure moteur triphasé asynchrone à rotor moteur a deux sortes de type cage et sinueux, et le rotor de moteur asynchrone monophasé est en forme de cage. Le moteur asynchrone est principalement composé d’un stator fixe et d’un rotor tournant. Il y a un vide d’air entre le stator et le rotor, et un couvercle supporte le rotor aux deux extrémités du stator.
