Audi passe temps de voiture électrique, l’exposition de Bruxelles usine fabrication moteur
En 2018, Audi va lancer sa première voiture électrique pure. Dans le même temps, Audi donneront naissance à une nouvelle ère du mobile. Aujourd'hui, nous allons expliquer l’usine Audi Brussels, la ville natale de Audi voiture électrique.
Tout d’abord, penchons-nous sur la fabrication de moteur : la surface du moteur semble consister seulement quelques éléments de base, mais c’est en fait un complex mécanique, électrique et magnétique haute-couplage système complexe. Le procédé de fabrication de produits de l’automobile n’est pas aussi difficile que la fabrication de batteries.
Bruxelles devient le centre de véhicule électrique Audi
Par la suite, Audi portera sur les voitures électriques. Cela signifie que la plante dans le domaine de la forêt dans le sud-ouest de la ville sera responsable de la fabrication de la première série de tout-électrique de l’Audi. C’est pourquoi, dans ces dernières années, les travaux de conversion a commencé dans le corps, peindre la zone shop et Assemblée. Une nouvelle unité de production de batteries a également été établie en usine.
Peut faire la plupart des travaux sur les lignes de production intelligents
Cela signifie que la production de batteries et le corps peut se produire simultanément sur une ligne de production de deux kilomètres. Cet arrangement s’appelle maintenant « justinsequence ». Le système de batterie rempli est transféré au châssis Preset.
Après cela, tout a changé un après l’autre : le premier grand composant monté sur le support de la pièce était l’essieu avant, qui était boulonnée au moteur avant et boîte de vitesse et de puissance électronique. La prochaine étape est d’établir la connexion entre le câble de haute tension et la ligne du liquide de refroidissement. Enfin, l’essieu arrière et le moteur électrique restant sont installés, qui est un processus entièrement automatisé à l’usine de Bruxelles, tout comme la production de batterie et de nombreuses autres phases de la production de la zone de travail du corps, plus dont est fait par la machine à cet endroit . Après que le véhicule est assemblé, tout d’abord, grâce à un régime complet en cours d’exécution sur la piste, chaque situation de conduite est simulée. Après avoir vérifié que la performance du véhicule assemblé est parfaite, le véhicule qui conduira la route réelle à l’intérieur de l’usine pour des tests supplémentaires.
Une chose qui est nouveau dans l’Audi e-tron, c’est que la batterie est entièrement intégrée dans la structure portante du plancher de la voiture. Cela signifie qu’un grand nombre de mesures de sécurité est pris au cours du processus de construction et un certain degré de précision est maintenu pendant le montage de la batterie, qui, en soi, établit de nouveaux standards.
En plus de la modernisation des usines et des voitures entièrement électriques, un autre changement clé a eu lieu à Bruxelles : la production d’énergie durable.
Le toit de l’usine est couvert par la plus grande installation photovoltaïque dans la région de Bruxelles, d’une superficie totale de 37 000 m2. Ce système produit environ 3 000 mégawatts-heures d’électricité par an. Électricité produite à partir de sources d’énergie renouvelables permettra de réduire les émissions de dioxyde de carbone 14 230 tonnes par an. Le système de ventilation d’un atelier de peinture complexes réalise également des réductions considérables, avec une consommation d’énergie totale de 8 159 MWh / an.
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