La quote-part de Tesla de 734 000 yuans en Chine continentale représentait respectivement 67%, 3% et 30% du prix de la voiture, les frais de transport et de manutention et les taxes. En raison de l'exemption actuelle du gouvernement de Hong Kong de la première taxe d'immatriculation sur les véhicules électriques, Tesla Hong Kong coûte près de 300 000 yuans de moins que le continent. Après l’achat de Tesla par les propriétaires de Hong Kong, le gouvernement négociera avec leur propriété, installera des piles de chargement et offrira un chargement gratuit. La batterie au lithium utilisée par Tesla prend en charge plusieurs modes de charge. Le processus de charge est très pratique. Utilisez simplement une prise spéciale de 220 volts et 70 ampères à la maison et chargez-la pendant environ 3 heures et demie. La quantité de batterie utilisée à la fois n’est équivalente qu’à un seul ordinateur portable ordinaire.
Tesla, une voiture électrique américaine bien connue connue sous le nom de «Apple dans l'industrie automobile», est sur le point d'entrer sur le marché chinois. En raison du non-respect des normes nationales de subvention des véhicules à énergie nouvelle, le même modèle chez Tesla en Chine dépasse de près de 300 000 yuans celui de Hong Kong.
Récemment, le ministère des Finances et la Commission nationale du développement et des réformes, ainsi que quatre autres ministères et commissions, ont publié un "Avis visant à promouvoir davantage l'application et la promotion des véhicules à énergies nouvelles" afin de ralentir la progression des subventions aux véhicules à énergies nouvelles La politique de subvention n'inclut pas Tesla.
De même, en tant que nouveau véhicule énergétique, Tesla ne devrait pas bénéficier des subventions préférentielles accordées par la Chine. Quel est l'impact de Tesla sur le marché chinois des véhicules électriques?
Calmars dans le domaine des véhicules électriques?
Bien que la Tesla Model S, qui sera listée en Chine, ne respecte pas la politique de subvention du gouvernement chinois pour les véhicules électriques, le vice-président de Tesla a tout de même déclaré qu'il tenterait de s'appliquer. Il y a eu un débat dans l'industrie sur la question de savoir si Tesla devrait être incluse dans le champ d'application des subventions.
Les partisans estiment que le fait de subventionner Tesla peut produire un effet de calmar et promouvoir le développement de l’industrie automobile nationale utilisant des énergies nouvelles.
Miao Wei, ministre du Ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information, a déclaré plus tôt que «les véhicules à énergie nouvelle et les véhicules électriques pourraient être une opportunité pour nous. Pour être franc, nos entreprises traditionnelles sont entraînées par l’inertie de la pensée, la dépendance vis-à-vis du chemin technologique et les actifs existants. Il est difficile d'être motivé. Bien sûr, nous avons également des facteurs restrictifs de manière objective, mais le gouvernement ne fait rien. Le gouvernement doit créer davantage un environnement qui encourage la concurrence et utilise la concurrence pour promouvoir en permanence le progrès technologique des entreprises. Nous discutons également. Il n’est pas possible de faire entrer un ou deux chevaux noirs, de mobiliser la vitalité de l’entreprise et de mélanger l’eau de la piscine. "
Alors, Tesla peut-il être le cheval noir dans la bouche de la pépinière?
Tesla, qui peut concurrencer les véhicules à carburant, a apporté un énorme effet de démonstration aux nouveaux véhicules à énergie de la Chine. Afin d’augmenter son endurance, Tesla a construit une station de charge super libre et le robot peut remplacer le bloc-batterie en 90 secondes.
Que ce soit sur le plan technique, du design ou des affaires, Tesla s’est débarrassé de la pensée inhérente, qui est précisément ce qui manque aux constructeurs automobiles de nouvelles énergies domestiques.
En comparant le volume des ventes des deux, rien qu'au quatrième trimestre de l'année dernière, les expéditions de Tesla ont atteint 6 900, et les ventes annuelles ont dépassé les 20 000. Selon Ye Shengji, secrétaire général adjoint de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, la production totale de véhicules à énergie nouvelle en Chine en 2013 n'était que de 17 500.
La principale raison invoquée par les entreprises chinoises de véhicules électriques pour rester sur le marché de la consommation privée est le manque d'exploration et de conception de modèles économiques. Ils attendent des politiques et manquent du courage et de la force nécessaires pour prendre l’initiative, essayer courageusement et croire qu'ils sont en tête du marché.
Tesla poursuit le calmar derrière le nouveau constructeur automobile chinois d'énergie. Son émergence soudaine a permis aux principaux constructeurs automobiles du monde d'accroître leurs investissements dans les véhicules électriques et de faire pression sur les constructeurs automobiles chinois dotés des énergies nouvelles.
À l'heure actuelle, les nouveaux véhicules à énergie de la Chine suivent la tendance du bas au haut de gamme et restent au niveau de la technologie et des prix. La seule chose qui puisse concurrencer Tesla est l'avantage de la subvention fourni par le gouvernement. Si l'industrie de la nouvelle énergie cuit également des grenouilles cuites dans le secteur de l'automobile traditionnelle, alors la nouvelle industrie de l'énergie de la Chine perdra une chance rare de rattraper son retard.
Sera-ce conduire le loup dans la salle?
Il y a aussi beaucoup de gens qui s'y opposent.
Dong Yang, vice-président exécutif et secrétaire général de la China Automobile Association, a clairement indiqué que cette association n'avait pas accepté de renoncer aux restrictions imposées aux actions étrangères dans le secteur de la production automobile. Il a fourni au journaliste un "Avis de l'Association chinoise des constructeurs automobiles sur le désaccord concernant la publication du ratio des actions financées par l'étranger dans l'ensemble du secteur de la production de véhicules", et a déclaré que la China Automobile Association avait organisé plusieurs séminaires importants sur cette question. Le consensus a finalement été atteint.
"L'industrie automobile n'est pas une industrie manufacturière en général, mais une industrie stratégique qui soutient la transformation et la modernisation de l'économie nationale." Dong Yang a analysé: "Si vous renoncez maintenant à votre position dominante dans le développement, l'industrie automobile deviendra une usine de traitement de produits étrangers."
Il existe également d'autres experts de l'automobile qui soutiennent cette affirmation. D'après son analyse, l'expérience historique montre que certains pays d'Amérique latine tombent dans le "piège à revenus moyens", car les industries clés telles que l'automobile sont contrôlées par des pays étrangers et le développement de l'industrie automobile ne peut être utilisé pour conduire l'avantage comparatif du pays. En fin de compte, il est difficile de créer de nouveaux avantages concurrentiels.
Le marché chinois est un marché qu'aucune entreprise de classe mondiale ne peut refuser. En 2013, Tesla a ouvert son premier magasin de vente directe en Chine. Il a vendu plus de 200 voitures sans avoir annoncé le prix, ce qui montre sa popularité. Bien que Tesla soit toujours un produit de luxe, son coût diminuera progressivement à mesure que la technologie progressera et que l’échelle de production se développera.
En tant que secteur émergent important, les véhicules à énergies nouvelles sont en cours de normalisation. Non seulement la Chine, mais les pays définissent eux-mêmes leurs objectifs et leur réglementation du marché. Pour la Chine, le nouveau véhicule énergétique implique une industrie stratégique qui développera la force du pays à l'avenir. Les conditions d'entrée sont définies pour empêcher les entreprises étrangères de technologie de pointe de constituer à nouveau un monopole technologique en Chine.
Une fois la porte ouverte, Tesla sera incluse dans le champ des subventions. Il est encore difficile de savoir si la nouvelle industrie automobile chinoise pourra résister à son énorme impact, si elle sera vouée à l'échec, et si les gens vont forcément suer.
