Analyse de l'état de développement de l'industrie de la fabrication automobile en Chine
En tant que partie importante de l'équipement nécessaire à la production et à la vie dans l'économie nationale, différents moteurs doivent apparaître dans différentes exigences fonctionnelles et sont largement utilisés dans les machines-outils, les laminoirs, les pompes à eau, les unités de pompage, les bandes transporteuses et les lignes de production;
Une partie importante de l’équipement nécessaire à la production et à la survie de l’économie nationale est que différents moteurs apparaissent dans différentes exigences fonctionnelles. Ils sont largement utilisés dans les machines-outils, les laminoirs, les pompes à eau, les unités de pompage, les bandes transporteuses, les lignes de production et les autre équipement. En tant que partie importante de la chaîne de production, le développement de l'industrie automobile est crucial.
En 2017, le secteur de la construction automobile a maintenu une légère augmentation de ses revenus, mais ses bénéfices ont chuté.
Suite à la hausse des prix de l'acier au silicium, du cuivre et de l'aluminium, des pièces moulées, etc., l'industrie automobile sera confrontée à diverses pressions sur les coûts résultant de la hausse des prix des machines et du matériel. En 2017, les médias l'ont baptisée «année du cygne noir» de l'industrie automobile. La surveillance de l'environnement, la hausse des prix des matières premières, la subvention de nouvelles politiques énergétiques et la dépréciation du renminbi… ont rendu les constructeurs automobiles sans préparation.
Dans ce contexte, le taux de croissance de l'industrie de la fabrication automobile en Chine a fortement ralenti en 2017, tandis que le bénéfice total a diminué.
Selon les statistiques du Bureau national des statistiques, le chiffre d'affaires de l'industrie de la fabrication automobile en Chine était de 888,425 milliards de yuans en 2017, ce qui était pratiquement le même année, alors que le bénéfice total s'élevait à 56,407 milliards de yuans, une légère baisse par rapport à l'année précédente. .
Comparaison des entreprises du secteur automobile cotées en 2017: la plupart des entreprises maintiennent la croissance de leurs revenus, mais leur bénéfice net diminue
Du point de vue du développement des entreprises, comparé aux données sur les revenus des constructeurs automobiles nationaux cotés en 2017, on peut constater que près de la moitié des bénéfices des entreprises ont fortement chuté et que certaines entreprises sont encore en mesure de maintenir leur dynamique de croissance.
Les statistiques du Bureau national des statistiques montrent, à en juger par les changements intervenus dans le nombre d’entreprises dont la taille est supérieure à la taille indiquée, qu’en 2017, le nombre d’entreprises de fabrication d’automobiles en Chine n’a augmenté que de 5 par rapport à 2016, avec un total de 2 854.
Selon le "Rapport d’analyse des perspectives du marché de l’industrie automobile à grande vitesse et de la planification des investissements 2018-2023 en Chine" publié par le Prospective Industry Research Institute, comparé au revenu d’exploitation de 10 sociétés cotées du secteur automobile, les dix sociétés les plus cotées sauf Zhenghai Magnetic Materials and Résultat opérationnel de Blue Ocean Huateng En 2016, le résultat opérationnel de sociétés cotées en bourse telles que Founder Motor et Jiangte Motor a augmenté et le taux de croissance de Dayang Electric, Huichuang Technology et Yingweiteng a été plus rapide.
Si l’on compare le bénéfice net de 10 sociétés cotées en moteurs, seul le bénéfice net du fondateur Motor, de Jiangte Motor, de Huichuan Technology et d’Inventec est supérieur au niveau de 2016 parmi les dix sociétés les plus cotées. Le bénéfice net des autres sociétés cotées est inférieur à celui de l'année précédente. Niveau. Parmi eux, Jinlong Motor a connu une baisse importante.
Sous l’influence d’une série de facteurs de marché, la marge bénéficiaire de la plupart des constructeurs automobiles chinois a été encore comprimée. Compte tenu des coûts élevés et du renforcement de la surveillance de la protection de l'environnement, des moteurs à rendement élevé et à économie d'énergie constituent la direction inévitable du développement de l'industrie automobile.
Le "13ème Plan quinquennal pour la conservation de l'énergie dans l'industrie" et le "13ème Plan quinquennal pour la conservation de l'énergie et le développement de l'industrie de la protection de l'environnement" publiés précédemment indiquent clairement que l'économie d'énergie du système moteur est incluse dans les neuf grands projets de conservation de l’énergie, et il est plus clair que la démonstration et la promotion d’aimants permanents à base de terres rares font appel à une technologie de moteur à haut rendement énergétique et à des équipements tels que le moteur à noyau de fer et la technologie de rotor en cuivre moulé pour moteurs électriques.
Les fournisseurs de matières premières telles que le cuivre, l’aluminium, l’acier au silicium et les matériaux à aimants permanents se situent en amont de la chaîne de l’industrie automobile à haut rendement énergétique, et les distributeurs de canaux et les fabricants d’applications automobiles à haut rendement. L'énorme espace de la demande du marché obligera l'amont et l'aval de la chaîne industrielle à s'adapter au "rendement du moteur et aux économies d'énergie", la structure d'approvisionnement en amont sera ajustée et les entreprises ayant des avantages en matière de production de matières premières et de pièces moteur à haut rendement gagnera plus. Part de marché et rendements plus élevés. Avec la production en série à grande échelle de moteurs à haut rendement, l'offre sera amplifiée, le coût et le prix seront relativement réduits et les fabricants en aval utiliseront également des moteurs à haut rendement pour améliorer leurs produits d'origine.
