Analyse de la perte de charge du moteur asynchrone supplémentaire
Des pertes supplémentaires dans les charges de moteur asynchrones ne sont généralement pas calculées en détail. Dans de nombreux pays, la norme précise que la perte supplémentaire à charge représente 0,5 % de la puissance moteur (générateur) ou la puissance d’entrée (moteur). Bien sûr, cette valeur est très rugueuse. Dans un petit moteur asynchrone en utilisant un processus d’aluminium casting pression, la perte supplémentaire lors d’une charge représente généralement 2 à 3 % de la puissance de sortie et même jusqu'à 4 à 5 % ou plus. Non seulement cela affecte gravement l’économie d’exploitation et le départ des performances du moteur, mais aussi peut provoquer la hausse de température excessive de ligne. Au cours des années, comment calculer avec précision et de réduire la perte supplémentaire lorsque la charge moteur asynchrone cage rotor a été payée l’attention a donc été fait attention à.
Perte supplémentaire de cage rotor charge du moteur asynchrone
Les pertes supplémentaires lorsque le moteur asynchrone à cage rotor est chargé principalement ont les pièces suivantes :
• Des pertes supplémentaires dans le champ magnétique de l’enroulement stator fuite dans le bobinage et dans les pièces en métal près des extrémités sinueuses.
• Des pertes supplémentaires dues à induit des courants dans les bobinages du rotor à cage due au champ magnétique générées par les harmoniques de magnétomotrice stator.
● La perte de surface causée par le champ magnétique généré par les harmoniques de potentiel magnétique du stator sur la surface du noyau du rotor. En raison de l’effet de démagnétisation des courants induits dans le rotor à cage d’enroulement, seulement une petite quantité d’harmonique de champ magnétique peut pénétrer profondément dans la dent du rotor, donc la perte de vibration impulsions générée par ces harmoniques dans la dent peut être ignorée. Les pertes supplémentaires générées par les harmoniques de magnétomotrice rotor dans le noyau de stator sont relativement faibles et sont généralement négligeables.
● Perte due à une fuite de courant en fonte rotors en aluminium sans isolation de la fente.
Dans ce qui précède, le champ magnétique de fuite de l’enroulement du stator est généré par la fréquence fondamentale courante dans l’enroulement et le composant métallique près de l’extrémité de l’enroulement, elle est aussi appelée la perte d’addition (errants) fréquence fondamentale. Le reste sont générés par haute-fréquence du courant, elle est aussi appelée haute fréquence perde (errant).
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