Analyse des marées de fusions et acquisitions à l'étranger des constructeurs automobiles locaux, en réponse à l'impact des nouvelles marées d'énergie en «changeant de voie et en dépassant»
«En tant que fournisseur à long terme de pièces de rechange pour les transmissions, j'ai entendu parler d'une technologie de transmission ne nécessitant plus de transmission. Pour être honnête, c'est choquant et il y a un peu de haine. Combien de pièces et d'entreprises derrière une transmission vont être Cette technologie n'a pas été faite. Plus tard, je ne peux pas penser à attendre que d'autres viennent dans nos vies. Comme la tendance technologique ne peut pas être changée, nous sommes activement impliqués. "Lorsque j'ai entendu parler de la technologie du moteur de moyeu pour la première fois il y a quelques années, Lu Chao a déclaré franchement que sa première réaction a été un choc.
En tant que président de Tianjin Tianhai Synchronous Group Co., Ltd (ci-après dénommé Tianhai Synchronous Group), Lu Chao considère que 2018 est une année clé pour la transformation de la société. Cette année, Hubei Taite Electromechanical Co., Ltd. (ci-après dénommée Hubei), une filiale du groupe Tianhai Synchronous Group. Tate) a officiellement lancé le produit de moteur pour moyeu de roue sur l'année du marché.
En septembre 2016, Hubei Tate a acquis une participation de 100% dans Dutch e-Traction, un fabricant de moteurs de moyeu de roue bien connu en Europe, pour un montant de 61,47 millions de dollars (environ 500 millions de RMB). Avec cette acquisition, le champ d'activité du groupe Tianhai Synchronous s'est étendu au secteur de l'automobile, l'une des trois technologies principales des véhicules à énergie nouvelle, et l'ancien fournisseur de composants secondaires est devenu un fournisseur de niveau 1.
Dans les récentes acquisitions d'investisseurs étrangers de sociétés de pièces de rechange locales, l'acquisition de Hatei Tate n'a pas retenu l'attention de l'industrie. Cependant, Lu Chao croit fermement que son acquisition à l'étranger a "exploité le trésor". Grâce à la comparaison de divers indicateurs techniques, les produits de moteur de roue d’e-Traction se classent au premier rang mondial. Inspiré de la technologie de la société néerlandaise, Lu Chao s’est fixé l’objectif suivant, lorsqu’il a décidé d’acquérir la société de technologie néerlandaise il ya plus d’un an.
Bien que le moteur de moyeu soit une tendance technologique reconnue dans le secteur et que ses applications dans les véhicules électriques soient prometteuses, le secteur reste controversé quant à la maturité technique du moteur de moyeu et à l’acceptation des constructeurs automobiles. Certains experts ont même déclaré clairement: "Ces cinq dernières années, l’industrialisation à grande échelle n’a pas été dramatique." Le premier à être reconnu sur le marché chinois et à atteindre une production de masse de moteurs de moyeu est le premier obstacle pour l'équipe de Lu Chao et sa société néerlandaise. "Avec les nouvelles opportunités commerciales et les mutations de l'industrie, l'industrie des pièces détachées formera un nouveau modèle et les éliminations augmenteront." Un analyste de l'industrie a souligné.
