La vitesse du moteur est également la vitesse nominale du moteur. Il se réfère à la vitesse du moteur à la puissance nominale. C'est-à-dire la vitesse du moteur à pleine charge, elle est donc également appelée vitesse à pleine charge. Il est représenté par le symbole "degré N" dans l'unité de "RPM". Différentes utilisations et types de moteur, différentes vitesses.
Calcul de la vitesse du moteur Vitesse du moteur synchrone =60* fréquence connue/log de la piste du pôle magnétique (n=60* F/P) n -------- Vitesse du moteur (RPM)
F ------- Fréquence du courant alternatif, unité : Hz
P ------- Logarithme du pôle moteur (paire), unité : paire (P).
8 pôles : 60*50/4=750 tr/min, vitesse asynchrone légèrement réduite d'environ 735 tr/min ;
6 pôles : 60*50/3=1000 tr/min, vitesse asynchrone légèrement réduite à environ 980 tr/min ;
4-pôle : 60*50/2=1500 tr/min, vitesse asynchrone légèrement réduite à environ 1 475 tr/min ;
2-pôle : 60*50/1=3000 tr/min, la vitesse asynchrone est légèrement réduite d'environ 2 970 tr/min.
Lorsque le moteur est au ralenti, la vitesse est Ns= 60F /P, et P est le pôle logarithmique. Par exemple, si le nombre de pôles est de 8 sur le moteur, alors le pôle logarithmique P=4. Cependant, le nombre de pôles doit être écrit sur le moteur, pas le nombre de pôles. La vitesse est mesurée en r/min, ou tours par minute.
Si le moteur n'est pas vide, mais chargé, il n'y a aucun moyen de calculer. Lorsque le moteur est conçu, il y a généralement une condition de travail. Si le moteur fonctionne en état de fonctionnement, la vitesse est la vitesse nominale sur la marque du moteur.
Si le moteur et la charge ne correspondent pas, chargez plus que la charge et la puissance nominales du moteur, la vitesse du moteur est inférieure, mais le moteur ne doit pas fonctionner dans ce cas, car la charge est trop importante, le moteur avec fixe ou lent, conduire au ventilateur de refroidissement du moteur sur le propre travail de l'arbre n'est pas bon, car l'élévation de température du moteur est trop élevée, le moteur brûlant, s'il faut utiliser le temps d'exécution de conversion de fréquence de l'onduleur, si la fréquence est trop basse et la vitesse du moteur est trop lents, des ventilateurs électriques supplémentaires sont nécessaires pour chauffer le moteur. Cette situation doit être évitée.
