Quelle est la différence entre un moteur à fréquence variable et un moteur normal?
Il existe trois différences principales entre les moteurs à fréquence variable et les moteurs ordinaires.
1. Le système de dissipation thermique est différent. le ventilateur de refroidissement du ventilateur commun utilise la même ligne que le mouvement du ventilateur, et les deux moteurs du moteur à fréquence variable sont séparés. Par conséquent, lorsque la fréquence de l’onduleur est trop basse, elle peut s’étouffer en raison d’une surchauffe.
2. Le moteur de conversion de fréquence devant supporter le champ magnétique haute fréquence, le niveau d'isolation est supérieur à celui du moteur ordinaire. En principe, le moteur ordinaire ne peut pas être entraîné par le convertisseur de fréquence mais, dans la pratique, afin de réaliser des économies, il est souvent utilisé pour réguler la vitesse. Les moteurs ordinaires remplacent les moteurs à fréquence variable, mais la précision des moteurs ordinaires n'est pas élevée. Cela se produit souvent lors de la conversion éconergétique des ventilateurs et des pompes. Lors de l'utilisation d'un moteur normal au lieu d'un moteur à fréquence variable, la fréquence porteuse de l'onduleur doit être aussi basse que possible pour réduire les dommages d'isolation du moteur aux hautes fréquences. Le moteur à fréquence variable améliore l'isolation des fentes. Tout d'abord, le matériau isolant est renforcé. Tout d'abord, l'épaisseur de l'isolation de la fente est augmentée pour augmenter le niveau de tension haute fréquence.
3. Augmentation de la charge électromagnétique. Le point de fonctionnement du moteur ordinaire est essentiellement le point d'inflexion de saturation magnétique. S'il est utilisé pour la conversion de fréquence, il est facile de saturer et de générer un courant d'excitation élevé, et le moteur à fréquence variable augmente la charge électromagnétique lors de la conception, rendant le circuit magnétique difficile à saturer. De plus, le moteur à fréquence variable est généralement divisé en un moteur dédié à couple constant, qui est utilisé pour un moteur dédié avec un vecteur vitesse et un moteur moyenne fréquence avec commande de vecteur de réaction.
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