Le moteur à pôles couverts est un simple moteur à induction monophasé à courant alternatif à démarrage automatique, qui est un petit moteur à cage d'écureuil. L'une des bobines auxiliaires est entourée d'un anneau de cuivre, également appelé anneau polaire recouvert ou anneau polaire recouvert, qui sert d'enroulement secondaire du moteur. La caractéristique remarquable du moteur à pôles de couverture est que la structure est très simple, il n'y a pas d'interrupteur centrifuge, la perte de puissance du moteur à pôles de couverture est très importante, le facteur de puissance du moteur est faible, le couple de démarrage est également très faible. Ils sont conçus pour rester de petite taille et ont une faible puissance nominale. La vitesse du moteur est aussi précise que la fréquence de l'alimentation électrique appliquée au moteur, qui est souvent utilisée pour piloter des horloges. Le moteur du pôle de couverture ne tourne que dans une direction spécifique, il est impossible de faire tourner le moteur en sens inverse, la perte causée par la bobine de pôle de couverture, le rendement du moteur est faible et sa structure est simple. Ces moteurs sont largement utilisés dans les ventilateurs domestiques et autres appareils de petite capacité.
Principe de fonctionnement du moteur à pôles de hotte : le moteur à pôles recouverts est un moteur à induction monophasé à courant alternatif. L'enroulement auxiliaire est composé d'anneaux de cuivre, appelés bobines à pôles recouverts. Le courant dans les bobines retarde la phase du flux magnétique aux pôles magnétiques afin de fournir un champ magnétique tournant, et le sens de rotation va du pôle non couvert à l'anneau polaire couvert.
La bobine de dôme (anneau) est conçue pour dévier l'axe du pôle magnétique de l'axe du pôle principal, de la bobine de champ et de la bobine de dôme supplémentaire pour générer un champ magnétique rotatif faible. Lorsque le stator est alimenté, le flux magnétique du corps polaire magnétique génère une tension dans la bobine polaire recouverte, qui agit comme l'enroulement secondaire du transformateur. Le courant dans l'enroulement secondaire du transformateur n'est pas synchronisé avec le courant dans l'enroulement primaire et le flux magnétique dans le pôle du couvercle n'est pas synchronisé avec le flux magnétique dans le pôle principal.
Dans un moteur à pôles couverts, le rotor est placé dans un simple noyau en C et la moitié de chaque pôle est couverte par une bobine polaire couverte, qui génère un flux magnétique pulsé lorsque le courant alternatif passe à travers la bobine d'alimentation. Lorsque le flux magnétique à travers la bobine d'occultation change, une tension et un courant sont induits dans la bobine polaire de couverture, ce qui correspond au changement de flux magnétique de la bobine de puissance. Ainsi, le flux magnétique sous la bobine du dôme est en retard par rapport au flux dans le reste de la bobine. Une petite rotation est générée par le rotor dans le flux, de sorte que le rotor tourne. La figure suivante montre la ligne de flux obtenue par analyse par éléments finis.
Structure du moteur à pôles de couverture : le rotor et son train d'engrenages réducteur associé sont enfermés dans un boîtier en aluminium, en cuivre ou en plastique à travers lequel le rotor enfermé est entraîné magnétiquement. Ces moteurs à engrenages ont généralement un arbre ou un engrenage de sortie final qui tourne de 600 tr/min à 1/168 tr/min (1 tr/min par semaine). Parce qu'il n'y a généralement pas de mécanisme de démarrage clair, par l'alimentation à fréquence constante du rotor du moteur doit être très léger, de sorte que vous pouvez dans une fréquence de puissance de cycle pour atteindre la vitesse, le rotor peut être équipé d'une cage d'écureuil, comme le moteur à induction rend le démarrage du moteur, une fois le rotor tiré vers son aimant synchrone, pas de courant induit dans la cage, donc ne joue plus de rôle dans le fonctionnement, L'utilisation de la commande à fréquence variable permet au moteur du capot du pôle de démarrer lentement et de délivrer plus de couple.
