Dec 12, 2018 Laisser un message

Quelles sont les raisons de la perte de phase moteur ?

7. Quelles sont les raisons de la perte de phase moteur ?

Alimentation d’énergie :

(1) mauvais contact dans l’interrupteur ;

(2) transformateur ou débranchement de la ligne ;

(3) fusibles d’assurance.

Moteur :

(1) la boîte à bornes vis desserrées contact est médiocre ;

(2) mauvais câblage interne ;

(3) l’enroulement du moteur est cassé.

8. Quelles sont les causes des vibrations anormales et bruit du moteur ?

Aspects mécaniques :

(1) mauvaise portant lubrification et portant des vêtements ;

(2) la chambre de roulement est trop grande.

(3) la vis de fixation sont libre ;

(4) il existe des débris dans le moteur.

Aspects électromagnétiques :

(1) opération de surcharge moteur ;

(2) triphasé déséquilibre actuel ;

(3) absence de phase ;

(4) court circuit échec des enroulements du stator et le rotor ;

(5) la partie cassée de la partie soudée du rotor cage est cassée.

9. Quelles sont les causes du moteur portant une surchauffe ?

Le moteur lui-même :

(1) les bagues intérieure et extérieure du roulement sont trop serrées ;

(2) il y a des problèmes avec la tolérance de forme et de position des parties, telles que l’alignement des pièces telles que la base, la fin de la couverture et l’arbre ;

(3) une mauvaise sélection des roulements ;

(4) le roulement est mal lubrifié ou le roulement n’est pas nettoyé, et il y a des débris dans la graisse ;

(5) arbre actuel.

Aspect de l’utilisation :

(1) une mauvaise installation de l’unité, comme la coaxialité arbre de l’arbre du moteur et le dispositif de conduite n’est pas satisfaisante ;

(2) la poulie est tirée trop serré ;

(3) le roulement n’est pas bien entretenu, la graisse est insuffisante ou excède la période de service, et les cheveux sont détérioré.

11. Quelles sont les raisons de la faible résistance d’isolement du moteur ?

(1) l’enroulement est humide ou a l’intrusion d’eau ;

(2) l’accumulation de poussière ou d’huile sur les enroulements ;

(3) vieillissement de l’isolation ;

(4) l’isolant du câble moteur ou bornier est cassé.


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