47. Quelles sont les caractéristiques de freinage phase inverse et consommation d’énergie de freinage des moteurs à courant alternatif triphasé ?
Quand l’alimentation est reliée à l’inverse, la vitesse de rotation relative du champ magnétique tournant du rotor et le stator est près de deux fois la vitesse de synchronisme du moteur, si le courant qui circule dans le rotor à enroulement en ce moment est de freinage inverse équivalent à deux fois le départ actuel au début de la pleine tension du moteur. Par conséquent, le couple de freinage arrière est grand et le freinage est rapid.
La consommation d’énergie de freinage, diffère de la méthode de contrôle pour accéder à du courant continu, et il y a deux sortes de temps principe contrôle et contrôle de principe de vitesse. Les deux méthodes nécessitent l’ajout d’un bloc d’alimentation DC et un transformateur, et le freinage est lent.
48. dans le circuit de contrôle « positif-inverse-stop » du moteur, le bouton composite a déjà joué un rôle de verrouillage. Pourquoi devrait-on l’enclenchement du contact normalement fermé de contacteur utiliser ?
Car lorsque les contacts principaux du contacteur sont « vendus » par un arc forte ou le mécanisme de contacteur échoue, l’armature est coincé dans l’état de pull-in, et si l’autre contacteur est activé, l’alimentation est court-circuitée. Lorsque le contacteur fermé normalement contacts sont interconnectés entre eux, la survenance d’un accident de court circuit dans ce cas peut être évitée.
49. ce qui est contrôle auto-bloquants ? Pourquoi est le circuit de commande de contacteur autobloquant avec protection perte sous-tension et tension ?
Le circuit auto-bloquants est une action de verrouillage le signal de sortie pour maintenir le résultat.
Lorsque le bloc d’alimentation tension est trop faible, la bobine du contacteur est hors tension et le contact auto-bloquants retourne pour déconnecter le circuit de la bobine. Lorsque la tension augmente à nouveau, la bobine ne peut pas être excitée, qui sert de protection contre surtension et tension.
système
50. Quels sont les méthodes de conception schématique électrique ? Celui qui est couramment utilisé pour les systèmes de contrôle de machine simple ? Écrivez les étapes de la conception.
Il y a deux types de conception de l’expérience et la conception logique. Couramment utilisé est la conception de l’expérience. Les étapes de conception sont : circuit principal → contrôle circuit → circuit auxiliaire → verrouillage et protection → général → inspection répété modification et amélioration.
51. Quelle est la plage de vitesse du contact du relais vitesse ?
La vitesse du contact relais vitesse générale est environ 140r/min, et la vitesse de remise à zéro du contact est 100r/min.
Si vous voulez acheter un moteur de machines de transformation alimentaire, s’il vous plaît prêter attention à moteur mélangeur grand couple.
