Deux raisons majeures pour le bruit du moteur d'entraînement de l'onduleur
Lorsque le moteur est entraîné par le variateur, nous sommes souvent confrontés à une situation où le moteur est bruyant. Le bruit du moteur n'est pas différent de deux raisons: mécanique et électrique.
1, aspects mécaniques
Si le ventilateur du moteur est endommagé ou si le carter du moteur est éraflé, le moteur n'est pas stable. Cette situation est mieux gérée, tant que la source de bruit peut être trouvée, elle est généralement gérée.
2, aspects électriques
(1) Le réglage de la fréquence porteuse de l'onduleur est trop bas
La fréquence porteuse peut être réglée plus haut, mais cela posera certains problèmes. Si la fréquence de la porteuse est réglée trop haut, des interférences avec d'autres périphériques se produiront, en particulier lors de l'utilisation de la communication CPL. Par conséquent, la fréquence de la porteuse doit être définie en fonction de la situation réelle sur le site.
(2) résonance motrice
Parfois, le moteur génère une résonance mécanique dans une certaine bande de fréquence pendant le fonctionnement. À ce stade, vous pouvez utiliser la méthode de réglage du saut de fréquence du variateur. En règle générale, le variateur a un réglage de «saut de fréquence», qui sert à régler la fréquence de la résonance du moteur. Lorsque le variateur fonctionne dans cette bande de fréquence, ignorez cette fréquence pour éviter la résonance du moteur.
(3) Moteur à capacité de charge réduite
Parfois, le moteur sera utilisé pendant une longue période, ou la qualité du moteur sera médiocre et la capacité de charge sera réduite. Le bruit du moteur ici sera également plus grand que la normale.
(4) l'onduleur a des harmoniques plus élevées
Lorsque les composantes harmoniques d'ordre élevé de l'onduleur sont grandes, la vibration du moteur est susceptible d'augmenter, la vitesse de rotation est instable et le bruit du moteur est augmenté. Ici, les réacteurs AC (côté entrée) et CC (côté sortie) sont installés.
