Le fonctionnement fluide du climatiseur est inséparable à partir de plusieurs "sources d'alimentation" clés à l'intérieur - moteurs . Ils ont leurs propres fonctions et sont de différents types:
Moteur du compresseur: c'est le "cœur" du climatiseur .
Climatiseur à fréquence fixe: Habituellement, un moteur asynchrone monophasé est utilisé . La structure est relativement simple et fiable, mais l'efficacité et la flexibilité de contrôle ne sont pas aussi bonnes que la fréquence variable .
Climatiseur de fréquence variable: Le courant dominant absolu est le moteur DC sans pinceau . Il a une régulation extrêmement élevée, à faible bruit et à la vitesse précise . Il est la clé pour réaliser une économie d'énergie et un confort, mais il a une structure complexe et relie sur un circuit de disque électronique précis (onduleur) .}
Moteur du ventilateur (intérieur / extérieur):
Modèles traditionnels: moteurs d'induction CA couramment utilisés (fonctionnement des condensateurs) . faible coût, mais efficacité moyenne et régulation de vitesse inflexible .
MODERNEAUX MODERNE (en particulier à mi-hauteur): Utilisez largement les moteurs DC sans pinceau . Il est également efficace, silencieux et peut être ajusté sans pas . Il est au cœur de la réalisation de l'alimentation à air souple, du contrôle et des fonctions de confort précis de la température ..
Guide du vent (swing) Moteur: moteurs pas à pas couramment utilisés ou moteurs synchrones . Ils sont responsables de contrôler précisément les angles des lames supérieures, inférieures, gauche et droite pour atteindre la fonction de balayage du vent . La puissance est petite, mais les exigences de précision de contrôle sont élevées .
Caractéristiques principales: les climatiseurs modernes, en particulier les modèles de fréquences variables, utilisent de plus en plus des moteurs DC sans pinceau efficaces mais complexes pour leur puissance centrale (compresseur) et la ventilation (ventilateur) . Ils ont des performances supérieures, mais ils ne peuvent pas faire sans le contrôleur électronique correspondant (pilote) pour travailler ensemble .}
Conseil important: si le moteur échoue, assurez-vous de demander une réparation professionnelle!
Après avoir compris les types de moteurs, vous devez comprendre que l'auto-réparation des moteurs du climatiseur est non seulement difficile, mais aussi extrêmement dangereuse ., il est fortement recommandé de contacter le personnel de réparation du climatiseur professionnel . Les raisons sont les suivantes:
Danger à haute tension: la tension de fonctionnement du climatiseur est élevée (220V / 380V), et la partie du compresseur a une énorme pression . un fonctionnement non professionnel peut facilement provoquer de graves accidents de sécurité tels que le choc électrique, le court-circuit et même l'explosion .}
Structure complexe et précise: en particulier les moteurs sans pinceau DC, le démontage nécessite des outils et des connaissances spéciaux . La structure interne est précise et le démontage forcé peut facilement causer des dommages permanents .
Exigences de correspondance précises: le moteur (en particulier le compresseur) est strictement adapté au système de climatisation . en remplaçant le moteur par un modèle incompatible par vous-même entraînera une faible efficacité, un mauvais effet de refroidissement / chauffage, un bruit élevé et même des dommages à l'ensemble du système .
Association du système de réfrigérant: la réparation des compresseurs ou certains moteurs impliquant des pipelines de réfrigérant (tels que certains positions de ventilateur) nécessite une technologie de récupération et de remplissage professionnel et de remplir . un fonctionnement incorrect divulguera le réfrigérant qui endommage l'environnement et affectera les performances du climatiseur .
Risque de défaillance de la garantie: l'auto-réparation provoque généralement l'échec de la garantie du fabricant, ce qui ne vaut pas la perte .
Que dois-je faire si le climatiseur ne tourne pas, fait des bruits anormaux ou a une vitesse de vent anormale?
Éteindre! Tout d'abord, assurez-vous que le climatiseur est complètement éteint .
Inspection préliminaire: Vérifiez si la prise d'alimentation est correctement branchée et si le filtre à air est sérieusement obstrué (. Le nettoyage du filtre est le seul entretien de routine que les utilisateurs peuvent effectuer en toute sécurité .
Arrêtez d'essayer de démanteler et de réparer: n'essayez pas d'ouvrir le boîtier du climatiseur ou de toucher les pièces internes par vous-même, en particulier le moteur et les pièces de circuit .
Contactez un professionnel immédiatement: appelez le numéro de service après-vente officiel de la marque, ou contactez une société de réparation de climatiseur professionnelle qualifiée et réputée . Décrivez clairement le phénomène de défaut (comme: il ne commence pas du tout, il y a un son bourdonnant mais il ne tourne pas, le vent est petit, le bruit est fort, etc..))
