Le principe de base de la rotation des micromoteurs
Figure 1 État : Lorsque les bobines aux deux extrémités sont alimentées, selon la règle de la vis à droite, une intensité d'induction magnétique appliquée B (comme indiqué dans le sens de la flèche épaisse) sera générée pointant vers la droite, et le rotor au milieu va essayer de faire sa propre intensité d'induction magnétique interne. La direction de la ligne est cohérente avec la direction de la ligne de champ magnétique externe pour former une boucle de ligne de champ magnétique fermée la plus courte, de sorte que le rotor interne tourne dans le sens des aiguilles d'une montre ;
Lorsque la direction du champ magnétique du rotor est perpendiculaire à la direction du champ magnétique externe, le couple de rotation du rotor est le plus grand. Notez que le "moment" est dit être le plus grand, pas la "force". Il est vrai que lorsque le champ magnétique du rotor est dans la même direction que le champ magnétique externe, la force magnétique sur le rotor est la plus grande, mais à ce moment, le rotor est dans un état horizontal et le bras de force est {{0} }, et bien sûr il ne tournera pas. Le moment est le produit de la force et du bras de force. L'un d'eux est nul et le produit est nul. Lorsque le rotor tourne en position horizontale, bien qu'il ne soit plus affecté par le couple de rotation, il continuera à tourner dans le sens des aiguilles d'une montre en raison de l'inertie. À ce moment, si le courant des deux solénoïdes change de sens, comme indiqué, le rotor continuera à tourner vers l'avant dans le sens des aiguilles d'une montre.
Figure ② Statut : En changeant constamment la direction actuelle des deux solénoïdes, le rotor interne continuera à tourner. Cette action de changer la direction du courant est appelée commutation (lorsque la commutation est uniquement liée à la position du rotor et non directement liée à une autre grandeur).
Paramètres du moteur micro CC sans balais
1) Tension nominale : c'est-à-dire un moteur de travail approprié pour un micromoteur, il existe de nombreux moteurs de travail appropriés pour un micromoteur et la tension nominale est obtenue en spécifiant les conditions de charge ;
2) Valeur KV : La vitesse nominale du moteur à micro-brosse est marquée en fonction de la tension de fonctionnement nominale. Le concept de valeur KV du moteur sans balais permet aux utilisateurs de comprendre intuitivement la vitesse du micro moteur sans balais sous la tension de fonctionnement spécifique (vitesse réelle=valeur KV × tension de fonctionnement) ;
3) Couple : Le rotor du micromoteur génère un couple moteur qui peut être utilisé pour entraîner la charge mécanique, c'est-à-dire la force de rotation du micromoteur ;
4) Vitesse : c'est-à-dire la vitesse du micromoteur par minute ;
5) Courant maximal : le courant maximal que le micromoteur peut supporter et fonctionner en toute sécurité ;
6) Puissance maximale : la puissance maximale que le micromoteur peut supporter et fonctionner en toute sécurité (puissance=tension × courant) ;
Puissance et efficacité du micro moteur sans balais
La puissance de sortie du micromoteur=vitesse × couple. Sous une même puissance, la relation entre couple et vitesse est un compromis, c'est-à-dire que plus la vitesse du micro moteur est élevée, plus le couple est faible, et plus la vitesse est faible, plus le couple est élevé, cette règle est utilisée pour tous micro-moteurs. Le micromoteur a son propre couple sur la ligne et la puissance maximale est la limite supérieure. Si la puissance maximale est dépassée, le micro moteur sera brûlé. La puissance maximale est également obtenue sous la tension de fonctionnement spécifiée. , Si la tension de fonctionnement est plus élevée, la puissance maximale augmentera également. La formule Q=I2R L'échauffement du conducteur est proportionnel au carré du courant. A une tension plus élevée, si c'est la même puissance, le courant va diminuer et le chauffage va diminuer. , de sorte que la puissance maximale augmente.
Relation entre la tension et l'efficacité des micromoteurs sans balais
1) Puissance=tension × courant ;
2) Valeur de chauffage=carré du courant × résistance.
Deux conclusions sont tirées de la formule : sous une même puissance, plus la tension est élevée, plus le courant est faible, et on en déduit que : sous une même puissance, plus la tension est élevée, plus le pouvoir calorifique est faible.
Le nombre de paires de pôles du micro moteur : la vitesse de rotation du champ magnétique est aussi appelée vitesse synchrone, qui est liée à la fréquence du courant triphasé et au nombre de paires de pôles p. Si l'enroulement du stator n'a qu'une seule paire de pôles magnétiques à tout moment (le nombre de paires de pôles p=1), c'est-à-dire qu'il n'y a que deux pôles magnétiques, pour le champ magnétique tournant avec une seule paire de pôles magnétiques , le courant triphasé change une fois, et le champ magnétique combiné change également avec Pour une rotation, s'il s'agit d'un courant alternatif de 50hz, la vitesse synchrone du champ magnétique tournant est de 50 tr/min ou 3000 tr/min. Dans la technologie de l'ingénierie, r/min est souvent utilisé pour représenter la vitesse. Si le champ magnétique synthétisé par l'enroulement du stator a deux paires de pôles magnétiques (le nombre de paires de pôles p=2), c'est-à-dire qu'il y a quatre pôles magnétiques, on peut prouver que le courant change pendant un cycle, et le champ magnétique synthétisé tourne de 180 degrés dans l'espace. La vitesse synchrone du champ magnétique tournant par minute est n=60f/p. Lorsque le nombre de paires de pôles est constant, si la fréquence du courant alternatif est modifiée, la vitesse synchrone du champ magnétique tournant peut être modifiée, ce qui est le principe de base de la régulation de vitesse à fréquence variable. Comme les pôles magnétiques du moteur apparaissent par paires, ils sont aussi souvent représentés par des paires de pôles ;
Aimants pour micro moteurs sans balais : les aimants NdFeB sont 3 fois plus magnétiques que les aimants en ferrite noire que l'on trouve couramment dans nos vies ! Bien sûr, le prix est plus de 10 fois supérieur à celui des aimants en ferrite. Les moteurs sans balais sont finalement classés comme moteurs à aimants permanents, et la puissance et les caractéristiques des moteurs à aimants permanents dépendent entièrement des aimants. Fondamentalement, on peut dire que la taille de l'aimant détermine la puissance maximale du micromoteur ;
Tôle d'acier au silicium du micro moteur à courant continu: l'air est faiblement conducteur magnétiquement, mais le fer est conducteur magnétiquement. La fonction de la tôle d'acier au silicium est de guider le circuit magnétique de l'aimant et de former une boucle, ce qui nécessite une réluctance motrice (comprise comme résistance) plus petite.
