Étude sur l’efficacité énergétique du moteur à Rotor en cuivre et moteur à aimant Permanent
DEFI a souligné lors de la réunion : « l’industrie déjà cru que le rendement des moteurs à aimants permanents est mieux que les moteurs à induction, mais ce n’est pas vrai. » L’Association de développement cuivre envisage de comparer des systèmes relativement permanents de moteurs à aimants permanents (PM) avec moteurs à rotor cuivre (CRM) à l’aide de lecteurs spécifiés par les fabricants de moteurs à un aimant permanent pour déterminer l’efficacité des réclamations de vente.
Lors de la réunion Emods du moteur système énergétique efficacité Forum mondial (Eemods), Richard DeFay, chef de projet énergie durable de l’Association de développement cuivre, a présenté un rapport sur les résultats des essais de moteurs à rotor cuivre et moteurs à aimants permanents.
DEFI a souligné lors de la réunion : « l’industrie déjà cru que le rendement des moteurs à aimants permanents est mieux que les moteurs à induction, mais ce n’est pas vrai. » L’Association de développement cuivre envisage de comparer des systèmes relativement permanents de moteurs à aimants permanents (PM) avec moteurs à rotor cuivre (CRM) à l’aide de lecteurs spécifiés par les fabricants de moteurs à un aimant permanent pour déterminer l’efficacité des réclamations de vente.
La première phase de l’essai a été comparée à l’aide d’un 7,5 HP (5.5 kW) cuivre moteur à rotor et un moteur à aimant permanent de trois fabricants différents. L’essai a été effectué à l’Advanced Energy Motor Testing Laboratory en Caroline du Nord, et le procès a duré pendant plusieurs mois. Le test de moteur est divisé en trois phases, tous utilisant le même convertisseur de fréquence, et l’efficacité est comparée selon la charge du moteur et la vitesse.
L’étude a révélé que les résultats de la comparaison de l’efficacité énergétique test entre moteur à aimant permanent et rotor cuivre moteur à des vitesses différentes (1800, 1600, 1400, 1200, 1000 tr/min) sont les suivantes : (la couleur du panier représente le moteur à rotor en cuivre et rouge représente le moteur à aimant permanent)
Les résultats montrent que l’efficacité du système du moteur rotor cuivre est plus élevée que celle du moteur à un aimant permanent au niveau de l’aimant permanent 90hz et la fréquence de 60hz du rotor en cuivre.
De l’étude de la deuxième phase de test, on voit que dans l’étape de fréquence de 60hz rotor aimant permanent 150Hz, le cuivre, le rapport de couple du système moteur rotor cuivre est plus élevé que celle du moteur à un aimant permanent, mais le pourcentage de couple atteint 75 %. À l’époque, l’efficacité du système du rotor cuivre commence à être plus faible que celle de l’aimant permanent.
La troisième épreuve de la scène montre que le moteur à rotor en cuivre est plus efficace que le moteur à aimant permanent PM quand la fréquence est la même.
« Les résultats de cette analyse sont très intéressants et spectacle que le moteur doit être encore étudié à des vitesses différentes de chevaux », a dit M. Defi. « Nous avons maintenant l’opportunité de mener de nouvelles et plus grandes évaluations plus évaluer avec précision technologie de moteur de rotor cuivre. » Les tests futurs peuvent inclure : moteur puissance nominale jusqu'à 20 hp (14,9 kW).
Comme peut être vu dans les exemples ci-dessus, le moteur asynchrone par le rotor de cuivre n’est pas seulement bien plus efficace que le moteur à rotor en aluminium, mais aussi a un irremplaçable avantage comparé avec le moteur à aimant permanent, par exemple, court circuit, haut température et fortes vibrations de la matière de l’aimant permanent. L’environnement est sujette à une perte de magnétisme, et la protection magnétique ne peut être éteint lorsque l’erreur se produit. Dans des conditions anormales telles que survitesse, le pôle de l’aimant permanent est facilement affecté. Ces défauts inhérents des générateurs synchrones à aimant permanent, il est difficile de répondre à la haute fiabilité et prescriptions d’entretien du système, et le moteur à rotor en cuivre a d’excellentes performances à cet égard. Reliance Electric Motor fabricant estime que les moteurs à rotor cuivre sont uniquement des moteurs qui répondent aux exigences de l’armée.
