La tige de poussée électrique est un dispositif d'entraînement électrique qui convertit le mouvement de rotation du moteur en mouvement alternatif linéaire de la tige de poussée. C'est également un dispositif d'entraînement auxiliaire général. Il peut s'agir d'une variété de processus simples ou complexes en tant que mécanisme exécutif pour obtenir un contrôle de levage, largement utilisé dans les meubles, les cabinets médicaux et d'autres aspects. Structurellement, le moteur à tige de poussée électrique utilisé pour les meubles intelligents est fondamentalement similaire à la tige de poussée utilisée à des fins médicales. Il est principalement composé d'un moteur d'entraînement, d'un assemblage de tige de poussée, d'un mécanisme de transmission, d'un boîtier de commande, etc. Maintenant, la structure de chaque partie est décrite séparément.
Le moteur d'entraînement est composé d'un rotor, d'acier magnétique, d'un boîtier, d'un balai de charbon, d'un manchon en cuivre et de vis de fixation. L'acier magnétique est serré à l'intérieur du boîtier, et le balai de charbon et le manchon en cuivre sont fixés au boîtier de commande. Lors du retrait, faites attention au ressort derrière le balai de charbon pour éviter qu'il ne tombe et ne se perde.
Ensemble de tige de poussée électrique. Principalement par la composition du tube intérieur de la tige de poussée, de la vis et de la chemise. La vis est reliée au tube intérieur de la tige de poussée par une vis en plastique avec un trou au milieu, et le tube intérieur de la tige de poussée est relié à la chemise par un manchon en caoutchouc dur. Lorsque le moteur tourne, l'engrenage entraîne la rotation de la tige de plomb et la tige de plomb pousse le tube intérieur de la tige de poussée pour se déplacer dans le manteau, de sorte que le moteur de la tige de poussée est télescopique. L'extrémité supérieure de la vis est munie d'un tablier tampon pour empêcher la vis d'empiéter sur la paroi du tube intérieur de la tige de poussée en raison du mouvement, et le tablier tampon est muni d'une goupille pour l'empêcher de sortir. L'extrémité inférieure de la vis comporte des fixations de roulement, des roulements, des écrous et des goupilles. La goupille est prévue pour connecter un changement de vitesse. Le clip en C est intégré dans la gaine du poussoir et a un trou dans le clip. Une vis à travers la paroi latérale du boîtier de commande passe à travers ce trou pour fixer le tube intérieur de la tige de poussée et la vis montée dans la chemise de la tige de poussée.
Structure de la tige de poussée électrique
Mécanisme de transport. Le mécanisme de transmission se compose de huit engrenages, dont quatre sont de même taille. Après le mécanisme de changement de vitesse, la puissance de sortie du moteur est transférée à l'ensemble de tige de poussée pour pousser l'antenne à tourner. En même temps, les deux cames empilées ensemble sont entraînées pour tourner, et l'interrupteur de fin de course est contrôlé en ajustant l'angle relevé sur les deux cames, de sorte que l'antenne tourne dans la plage limite d'est et d'ouest. Le mécanisme à vitesse variable entraîne également la rotation de la roue à aimant permanent quadripolaire, de sorte que l'interrupteur à lames normalement ouvert est à l'état ouvert et fermé, formant un signal d'impulsion et transmettant le signal d'impulsion au contrôleur d'antenne pour la mémoire et le stockage, réalisant à distance sélection d'étoiles.
Le controlle. Le contrôleur relie le moteur d'entraînement et l'ensemble de tige de poussée électrique ensemble. Sous le couvercle du boîtier de commande, se trouve un mécanisme de transmission composé de huit rapports. Sur le couvercle se trouve un générateur de signal d'impulsion composé d'une roue magnétique et d'un interrupteur Reed, ainsi que des bornes, des interrupteurs de fin de course, des cames rotatives et d'autres composants.
