Raisons de la mesure du couple moteur et de la précision du capteur
Pour le système de test, quand il s’agit de tester la précision, les utilisateurs se demanderont certainement à quel point le système peut être précis, car tout le monde sait que la précision du système de test dépend de nombreux facteurs, qui ne sont pas garantis par la précision d’un simple instrument de mesure. Aujourd'hui, nous allons parler de la manière dont la précision de la mesure du couple dans le système de test du moteur est garantie.
Dans les systèmes de test moteur, la mesure du couple est souvent réalisée par des capteurs de couple.
Le moteur à tester est connecté au capteur de couple via un couplage, et l'autre extrémité du capteur de couple est connectée au moteur de la charge via un couplage. Lorsque le système fonctionne, le moteur testé fonctionne dans la boucle de vitesse (ou boucle de couple). Le moteur de charge fonctionne sur la boucle de couple (ou la boucle de vitesse). Le capteur de couple mesure le couple et transmet la valeur de couple à l'instrument de mesure. Comprendre le processus de test de couple, nous pouvons trouver les facteurs clés du test de couple, en premier lieu: la précision de mesure du capteur de couple; deuxièmement: la précision de mesure de l'instrument de test; troisièmement: la précision de chargement du couple du moteur (mesurée et chargée); Quatrièmement: la précision de l'installation mécanique du système. Ensuite, nous analysons chaque facteur.
Le premier est la précision de mesure du capteur de couple. Certaines personnes disent que le capteur de couple est très simple, chaque capteur a une précision nominale, vous pouvez le savoir directement en consultant les informations manuelles. Il est vrai que les capteurs de couple nationaux et étrangers ont leur précision de mesure nominale, mais les capteurs de couple ont leur plage de mesure. Comment choisir la bonne gamme est également un facteur crucial. Nous recommandons ici un "principe des trois à cinq". Le principe dit "des trois à cinq" consiste à assurer la précision de la mesure lorsque le couple de test est inférieur à 1N.m. Il est recommandé que la plage de mesure ne soit pas inférieure à un tiers de la plage. Par exemple, la plage est 1N. Pour les capteurs avec .m, il est recommandé de mesurer 0,33 Nm minimum; lorsque le couple mesuré est supérieur à 1 N.m, il est recommandé, pour assurer la précision des mesures, que la plage de mesure ne soit pas inférieure à un cinquième de la plage, par exemple un capteur avec une plage de 10 N.m. 2N.m ont été mesurés. Ce n'est qu'ainsi que la précision de mesure du capteur de couple peut être garantie.
La précision de mesure du deuxième instrument de test est due au fait que le système de test de moteur traditionnel utilise un instrument séparé, tel qu'un compteur de paramètres électriques et un couplemètre, pour mesurer séparément les paramètres électriques et les paramètres de vitesse de couple. La précision de la mesure peut être garantie en régime établi, une fois les paramètres transitoires définis. La mesure affectera grandement la précision de la mesure. Par conséquent, dans le cas d'un test transitoire, un tel instrument de mesure de haute précision de l'analyseur de puissance doit être utilisé pour mesurer de manière synchrone les paramètres électriques et le test de vitesse de couple afin de maintenir la précision des données de mesure.
La troisième précision de chargement du couple, lorsque nous pouvons garantir la précision de la mesure, nous devons tenir compte de la précision de chargement du système. Par exemple, dans le processus de test, lorsque nous voulons tester le point de couple de 5 N.m, le contrôleur envoie une commande pour contrôler le moteur à charger. A ce stade, le système doit pouvoir contrôler de manière synchrone la quantité de couple réelle et l'ajuster en temps réel via le PID pour assurer le couple de sortie. À 5 N.m (la taille de l'erreur dépend du degré d'optimisation du contrôle PID).
La précision d’installation mécanique du quatrième système et la faible précision d’installation mécanique font que l’écart de centrage mécanique du banc d’essai est important. Lorsque le système de test du moteur fonctionne à long terme, il se produit une déformation du portique de test, des vibrations anormales, une chute de la vis et un couplage. Rupture et autres problèmes. Par conséquent, il est nécessaire de garantir la précision de l'alignement, sinon tout ce qui a été fait auparavant ne sera plus rien.
