Raisons de la grande vibration axiale du moteur
Tout d'abord, la cause de la vibration
Aspect électromagnétique
Alimentation: tension triphasée (déséquilibre, perte de phase du moteur triphasé)
Aspect du stator: le noyau devient elliptique, excentrique, lâche, cassé, cassé à la terre, court-circuit tour à tour, erreur de câblage, déséquilibre de courant triphasé.
Défaillance du rotor: le noyau devient elliptique, excentrique, lâche et la bague de court-circuit du rotor et la bande de cage sont soudées et cassées. L'enroulement triphasé du rotor bobiné est déséquilibré, déconnexion de l'enroulement, rupture de la mise à la terre, rupture d'un tournant à l'autre, erreur de câblage et mauvais contact des balais.
2. Aspects mécaniques
En ce qui concerne le moteur lui-même: le rotor est déséquilibré, l’arbre est plié, la bague collectrice est déformée, l’entrefer du stator et du rotor est irrégulier et le centre magnétique est incohérent. Défaillance du roulement: mauvaise installation de base. La résistance mécanique ne suffit pas. Résonance, vis de terre desserrée, ventilateur du moteur endommagé. Lorsque le roulement est proche de sa durée de vie, la vibration du moteur augmente progressivement, le fonctionnement du roulement est silencieux et le phénomène de meulage de l'arbre et son balayage peuvent se produire.
Coopération de couplage: le couplage est endommagé, la connexion est mauvaise et le centre n’est pas autorisé à charger la résonance du système de déséquilibre mécanique.
3. Les raisons de mélange électromécanique
La vibration du moteur est souvent causée par un entrefer irrégulier, provoquant une force de traction électromagnétique unilatérale, et la force de traction augmentant encore davantage l'entrefer. Le mélange électromécanique agit comme une vibration électromécanique.
Le mouvement axial du moteur, la gravité ou le niveau d'installation du rotor lui-même et la tension électromagnétique provoquée par le centre magnétique ne provoquent pas le mouvement axial du moteur, entraînant une augmentation des vibrations du moteur, et le coussinet est porté gravement, de sorte que la température du coussinet augmente rapidement et que les vibrations soient détectées.
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