En termes de volume, il tourne xx cercles par minute, qui peut le faire "rouler" ? !
dire volume,
"Contract" consommation d'énergie industrielle 30 pour cent ,
Sous la pression du double carbone, qui peut avoir la pression qu'il faut rouler ? !
Pour parler de volume, d'industrie, d'automobile, d'aérospatiale, de soins médicaux... Elle est partout dans la vie, et elle joue un rôle déterminant. Pouvons-nous ne pas volume?
En tant que force motrice importante pour le développement de la civilisation humaine moderne, les moteurs sont presque omniprésents dans la société d'aujourd'hui, fournissant une source d'énergie pour un grand nombre d'applications de base dans la vie moderne. En tant que leader technologique dans le domaine des moteurs embarqués et des machines de contrôle de mouvement, ADI Trinamic propose une gamme complète de solutions intelligentes de contrôle de mouvement de moteur, y compris des circuits intégrés (CI) ou des micropuces au niveau de la carte et des systèmes intégrés sur modules (SoM). au niveau du système. ), ainsi que les contrôleurs de mouvement, les pilotes, les moteurs pas à pas et les moteurs BLDC et leurs diverses combinaisons, peuvent être appelés le "roi du roi du rouleau" sans compromis dans la poursuite du contrôle du mouvement du moteur et de la consommation d'énergie de performance.
Par exemple, si vous voulez qu'un moteur pas à pas fonctionne correctement, la conception d'un ensemble de bonnes courbes de trajectoire de contrôle de mouvement équivaut à la moitié du contrôle de mouvement parfait. La courbe de trajectoire de mouvement du moteur comprend une courbe trapézoïdale et une courbe en forme de S. Par rapport à la courbe trapézoïdale, la courbe en forme de S est plus stable, surmonte les facteurs défavorables d'accélération soudaine de la première et peut réduire l'impact plus efficacement. ADI Trinamic implémente des algorithmes logiciels traditionnels via le matériel, économisant ainsi la charge du processeur, facilitant la mise en œuvre de la courbe en S complexe d'origine et réduisant la charge de travail de la production et de la recherche et développement.
La figure ci-dessus montre l'utilisation d'un profil d'accélération en rampe "S" ADI Trinamic pour déplacer rapidement un verre plein de bière entre deux points (figure a.), par rapport au contrôle de mouvement moteur normal (figure b.), sans renverser une goutte de bière, et le même principe s'applique aux robots de pipetage utilisés dans la recherche médicale ou d'autres applications de manipulation de liquides.
Stealthchop et Coolstep appartenant à ADI Trinamic, en ajustant en continu les taux d'accélération et de décélération du manipulateur, évitent les points saillants de la courbe de vitesse pour réduire la gigue du système, et la pente en forme de "S" lui permet d'atteindre des vitesses plus élevées , Et toujours atteindre sa position suivante avec précision avec une perturbation minimale de sa charge utile, ce qui rend les moteurs pas à pas plus fluides et plus économes en énergie, ces algorithmes peuvent également aider les transporteurs de matériaux industriels à déplacer de lourdes charges rapidement et efficacement. En l'absence de dispositif de rétroaction, le moteur pas à pas peut toujours réaliser un contrôle de vitesse et un contrôle de positionnement, et présente les avantages d'une bonne rigidité et de performances à coût élevé. Il est largement utilisé dans la transmission de ligne de production, la gravure, le textile, la sécurité, la médecine et d'autres domaines.
De plus, dans les applications à grande vitesse, les servomoteurs tels que BLDC (Brushless DC Motor) et PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) sont plus avantageux. Le FOC (Field Oriented Control) est actuellement la méthode de contrôle la plus efficace en asservissement. Le contrôle vectoriel du champ magnétique spatial basé sur le matériel d'ADI Trinamic peut contrôler avec précision l'amplitude et la direction du champ magnétique, ce qui se traduit par un couple moteur stable, un faible bruit et une réponse rapide, améliorant l'efficacité et la précision du moteur. En termes de réduction du bruit dans le fonctionnement des moteurs pas à pas, ADI Trinamic a également trois astuces majeures en tant que "roll king":
· Grâce au micro-pas, la précision, le couple et l'efficacité du moteur sont améliorés, tandis que les décalages, les vibrations et le bruit sont réduits ;
· Modes de découpage PWM avancés contrôlés par le courant tels que SpreadCycle, qui configurent automatiquement une fonction de décroissance de l'hystérésis entre les atténuateurs lents et rapides, le courant moyen reflète le courant normal configuré et il n'y a pas de période de transition au point de passage par zéro du sinus, qui En termes de réduction de la fluctuation du courant et du couple, la forme d'onde du courant est plus proche d'une onde sinusoïdale. Comparé au mode hacheur constant traditionnel, le moteur sous le contrôle du mode hacheur SpreadCycle PWM fonctionne plus en douceur et en douceur, réalisant ainsi un contrôle moteur silencieux.
· Chopper régulé StealthChop surmonte ce problème en modulant le courant en fonction du cycle de service PWM, ce qui donne une onde sinusoïdale de courant parfaite. En plus du bruit inévitable du frottement des billes d'acier du roulement du moteur, StealthChop peut faire fonctionner le moteur dans un état extrêmement silencieux et réaliser le contrôle du son du moteur en dessous de 10 dB, et le bruit est bien inférieur à la méthode de contrôle de courant traditionnelle.
À l'avenir, les applications automobiles continueront d'évoluer vers un espace de marché plus large avec l'impulsion de l'innovation et l'essor d'industries émergentes telles que les véhicules à énergies nouvelles, la 5G et les soins de santé numériques. Sur cette voie de plus en plus "roulante", ADI Trinamic a créé un large portefeuille de produits et de solutions axés sur la transformation de l'information numérique en mouvement physique précis et efficace, offrant de nouvelles possibilités pour les applications de fabrication intelligente et d'automatisation industrielle. niveaux de précision, de flexibilité et de productivité.
