Connaissance de performance de protection du moteur
La fonction de la protection du moteur doit fournir un contrôle complet de protection pour le moteur. Undercurrent, défaillance de phase, décrochage, surintensité, court-circuit, surtension, sous tension, fuite, triphasé déséquilibre, surchauffe, mise à la terre, portant des vêtements, lorsque le rotor est excentré, l’enroulement est vieilli pour donner un contrôle d’alarme ou de protection.
Protection moteur savoirs quotidiens
1. Pourquoi est le moteur à courant plus facile à brûler les enroulements que par le passé ?
En raison du développement continu des technologies de l’isolation, à la conception du moteur, il est nécessaire d’augmenter la production et de réduire le volume, de sorte que la capacité calorifique du nouveau moteur devient plus petite et plus petit, la capacité de surcharge s’affaiblit et plus faibles ; Le moteur électrique fonctionne souvent de diverses manières telles que le démarrage fréquent, freinage, rotation avance et arrière et des charges variables, qui impose des exigences plus élevées sur le dispositif de protection du moteur. En outre, l’application du moteur est plus largement utilisée dans les environnements où l’environnement est extrêmement dur, telles que l’humidité, haute température, poussière, corrosion et autres. En outre, l’irrégularité de la réparation automobile, l’omission de la gestion de l’équipement. Tout cela a causé le moteur actuel être plus sensibles aux dégâts que dans le passé, surtout pour les défauts tels que la surcharge, court-circuit, perte de phase et de genêts.
2. pourquoi la protection des dispositifs de protection traditionnels est pas satisfaisante ?
Le dispositif de protection du moteur traditionnel se compose principalement d’un fusible et un relais thermique. Le fusible est principalement utilisé pour protection contre les courts-circuits. Le choix du fusible actuel doit considérer le départ actuel du moteur. Par conséquent, il n’est pas conseillé d’utiliser un fusible pour protéger le moteur. Le relais thermique est le plus couramment le dispositif de protection de surcharge du moteur, mais le relais thermique a une sensibilité faible, faute grossière, faible stabilité et protection peu fiable. C’est également le cas. Bien que beaucoup de dispositifs relais thermiques installés, le phénomène que le moteur est endommagé et qu’il affecte la production normale est toujours largement répandu. Dispositifs de protection traditionnels n’ont pas encore été en mesure d’atteindre une usure mécanique suivi du moteur et excentricité suivi du stator et du rotor.
4. Quel est l’état actuel des protecteurs de moteurs ?
À l’heure actuelle, la protection du moteur a évolué depuis les dernières mécaniques de type aux électroniques et intelligent, avec haute sensibilité, fiabilité élevée, nombreuses fonctions et commode de débogage. Le courant, tension, température et autres paramètres du moteur peuvent être directement affichées, et les types de défauts après les mesures de protection sont claires un coup de œil, ce qui a grandement facilite l’arrêt de la faille et est bénéfique pour la faille de manutention à la site de production et de raccourcir le délai de production de récupération. En outre, selon le champ magnétique de moteur air gap, la technologie de détection de moteur excentricité permet de surveiller l’état d’usure du moteur en ligne. La courbe montre la tendance de changement de la valeur reflétant l’excentricité du moteur et enregistre la modification de la valeur en deux ans, afin que la faute de roulement se trouvent au début. Faire une détection précoce, un traitement précoce et éviter les accidents de balai.
5. le principe de la sélection de protecteur ?
L’objectif de l’appareil de protection du moteur est de permettre le moteur à pleinement exercer la capacité de surcharge et éviter d’endommager et d’améliorer la fiabilité et la continuité du système d’entraînement électrique. Lorsque les exigences de protection sont respectées, le plus simple appareil de protection est considérée comme première. Lorsqu’un dispositif de protection simple ne répond pas aux exigences, ou lorsque des exigences plus élevées sont imposées à la fonction de protection et les caractéristiques, il est considéré d’appliquer des protections compliqué pour atteindre l’efficacité économique. Unification de la fiabilité. La sélection de la fonction spécifique doit reposer sur un examen exhaustif de la valeur du moteur lui-même, la situation de charge, la qualité de l’environnement, l’importance du moteur, si l’opération de sortie a de graves répercussions sur le système de production, etc. et nous nous efforçons d’être économique et raisonnable.
6, le protecteur du moteur idéal ?
La protection idéale du moteur n’est pas la plus fonctionnelle, ni le plus avancé, mais devrait être la plus pratique. Alors, ce qui est pratique ? Pratique devrait satisfaire aux exigences de fiabilité, confort, économie, etc., avec un rapport performances-prix élevé. Alors, ce qui est fiable ? Fiable tout d’abord se réunisse la fiabilité de la fonction, comme au-dessus du courant, fonction de défaillance de phase doit être en mesure d’opérer en diverses occasions, divers procédés, différentes manières de la surintensité, défaillance de phase peut être fiable. Deuxièmement, sa propre fiabilité (puisque le protecteur est de protéger les autres, en particulier la fiabilité élevée) doit avoir adaptabilité et durabilité aux divers environnements difficiles. Economique : Adopter la conception avancée, structure raisonnable, professionnelle et à grande échelle de production, réduire le coût du produit et d’apporter des avantages économiques élevés aux utilisateurs. Commodité : Il doit être aussi simple et pratique que possible en termes d’installation, utilisation, adaptation, câblage, etc..
