Fournisseurs de moteurs, la composition de la perte d'énergie du moteur :
(1) Perte cuivre : perte cuivre stator ; perte de cuivre du rotor ; perte égarée. (2) Perte de noyau. (3) Perte mécanique : perte de ventilation ; perte de friction. À en juger par la perte d'énergie des moteurs asynchrones énumérés ci-dessus, la perte de cuivre et la perte de fer ne sont pas faciles à modifier dans notre révision. Ils sont déterminés par la conception et les pertes mécaniques peuvent être modifiées. D'une manière générale, les moteurs asynchrones à petit nombre d'étages, c'est-à-dire un moteur à grand nombre de tours, ont des pertes mécaniques plus importantes et moins de pertes cuivre ; et un moteur avec un plus grand nombre d'étages, c'est-à-dire un faible nombre de tours, explique une plus grande proportion de perte de cuivre que la perte mécanique. Par conséquent, si nous voulons réduire les pertes d'énergie du moteur, nous devons commencer par réduire les pertes mécaniques du moteur.
Lorsque le moteur est à vide ou à faible charge, la perte totale du moteur est inférieure au temps nominal et le volume d'air est proportionnel à la perte totale du moteur, de sorte que le ventilateur est dans un"big horse- chariot tiré" (parce que la perte de ventilation est constante avec la vitesse du moteur, la perte de ventilation Elle ne change pas avec la charge, donc le volume d'air doit être réduit à ce moment pour réduire la perte de ventilation du moteur). Changer la forme des pales du ventilateur peut réduire le volume d'air, mais c'est plus gênant. Il est plus facile de réduire le volume d'air en réduisant directement le diamètre des pales extérieures du ventilateur. Nous savons que la perte mécanique du ventilateur lui-même est proportionnelle à la puissance 4-5 du diamètre des pales du ventilateur et que le volume d'air est proportionnel au carré du diamètre des pales du ventilateur. Par conséquent, lorsque le diamètre des pales du ventilateur est réduit, le volume d'air n'est pas beaucoup réduit, mais la perte de ventilation est beaucoup réduite.
