Tout blocage dans tous les conduits de ventilation (chemins) de la buse d'aspiration au trou d'échappement du moteur réduira le volume d'air aspiré et entraînera une aspiration insuffisante.
Les principales raisons du blocage du conduit d'air : Tout d'abord, l'aspirateur inhale de gros objets. La seconde est que le sac du filtre à poussière est taché de trop de poussière, que trop de poussière s'accumule dans la chambre de collecte de poussière ou que le couvercle du filtre à poussière est humide, ce qui rend la circulation de l'air difficile.
Pour les premiers, le problème peut être résolu simplement en enlevant les corps étrangers dans le conduit d'air de l'aspirateur. Si c'est le cas, retirez d'abord la poussière du compartiment à poussière.
Ensuite, traitez le sac du filtre à poussière. S'il s'agit d'un produit à usage unique, il doit être remplacé à temps; s'il s'agit d'un sac filtre à poussière en tissu, il peut être éliminé en nettoyant le sac filtre à poussière.
C'est-à-dire: faites d'abord tremper le sac à poussière dans l'eau pendant 30 à 60 minutes, puis lavez-le à plusieurs reprises, puis rincez-le à l'eau, puis utilisez-le après séchage.
En règle générale, les sacs filtrants anti-poussière ne doivent pas être lavés avec du savon, ni placés dans une machine à laver ou frottés vigoureusement à la main, car cela détachera facilement la flanelle et la poussière pénétrera facilement dans le moteur, ce qui peut affecter le fonctionnement normal du moteur au fil du temps, ou même causer le grillage du moteur.
2. En raison d'une fuite d'air dans le conduit d'air. Ce défaut est principalement causé par une installation endommagée ou incorrecte du couvercle du filtre à poussière, une rupture du tuyau flexible et une connexion trop lâche ou mal placée entre la buse d'aspiration et le tuyau.
Différentes situations peuvent être distinguées en réparant ou en installant le couvercle du filtre à poussière, ou en connectant fermement la buse d'aspiration et la buse.
Si le tuyau flexible est rompu et provoque une fuite d'air, il peut être réparé avec de la colle Black Decker ou du ruban adhésif en plastique. Si le dommage est grave, il est préférable de le remplacer par un neuf.
3. La raison de la vitesse du moteur. La raison principale de la lenteur du moteur est le mauvais contact entre les balais et le collecteur.
Lors de l'inspection, la résistance aux deux extrémités du moteur peut être mesurée par le multimètre R×1 gear, qui doit être 8-10Ω dans des conditions normales.
Si la valeur mesurée est beaucoup plus grande que cela, cela peut être considéré comme un mauvais contact.
Si la valeur mesurée est trop grande, ou même en circuit ouvert, le moteur ne démarre pas, pas le problème de la vitesse lente.
