Moteur assemblée
Un moteur est un dispositif électromagnétique qui convertit ou transmet de l'énergie électrique selon la loi de l'induction électromagnétique. La fonction principale est de générer un couple moteur. En tant que source d'énergie pour des appareils électriques ou diverses machines, il est converti en énergie électrique par l'énergie mécanique et le rotor du générateur est utilisé pour générer de l'électricité en utilisant de l'énergie thermique et de l'eau.
Un moteur est un dispositif électromagnétique qui convertit ou transmet de l'énergie électrique selon la loi de l'induction électromagnétique. La fonction principale est de générer un couple moteur. En tant que source d'énergie pour des appareils électriques ou diverses machines, il est converti en énergie électrique par l'énergie mécanique et le rotor du générateur est utilisé pour générer de l'électricité en utilisant de l'énergie thermique et de l'eau.
Principe de sélection
Il n'existe pas de normes uniformes pour les produits de protection moteur sur le marché et les spécifications des modèles sont variées. Afin de répondre aux différents besoins des utilisateurs, les fabricants ont élaboré un grand nombre de séries de produits, ce qui a entraîné de nombreux inconvénients pour la sélection des utilisateurs. Les utilisateurs doivent pleinement prendre en compte les besoins réels en matière de protection moteur lors du choix du type, et choisir raisonnablement la fonction de protection et la méthode de protection. Pour obtenir un bon effet de protection, il est possible d’atteindre la fiabilité du fonctionnement de l’équipement, de réduire le nombre de stationnements non planifiés et de réduire les pertes dues aux accidents.
Entretien
Entretien des moteurs professionnels et processus de maintenance des centres de réparation: nettoyage du rotor - remplacement du balai de charbon ou d’autres pièces - peinture par immersion pour classe de vide F - séchage - balance d’école.
1. L’environnement d’utilisation doit être gardé au sec fréquemment, la surface du moteur doit être maintenue propre et l’entrée d’air ne doit pas être obstruée par de la poussière ou des fibres.
2. Lorsque la protection thermique du moteur est permanente, il convient de vérifier que le défaut provient du moteur ou de la surcharge ou que la valeur de réglage du dispositif de protection est trop basse et que le défaut peut être mis en service.
3. Il convient d’assurer une bonne lubrification du moteur pendant le fonctionnement. Le moteur fonctionne pendant environ 5 000 heures, c’est-à-dire que la graisse doit être remplie ou remplacée. Lorsque le roulement est surchauffé ou détérioré en cours de fonctionnement, la pression hydraulique est modifiée dans le temps. Lors du remplacement de la graisse, l'huile de lubrification usée doit être retirée, la gorge d'huile du roulement et du chapeau de roulement nettoyés à l'essence, puis la graisse à base de lithium ZL-3 remplit la cavité située entre les bagues intérieure et extérieure du portant par 1/2 (pour 2 pôles). Et 2/3 (pour 4, 6, 8 pôles).
4. À la fin de la durée de vie des roulements, les vibrations et le bruit du moteur augmenteront considérablement. Lorsque le jeu radial du roulement atteint les valeurs suivantes, remplacez-le.
5. Lors du retrait du moteur, le rotor peut être retiré de l'extrémité étendue ou de l'extrémité non étendue. S'il n'est pas nécessaire de retirer le ventilateur, il est pratique de retirer le rotor de l'extension sans arbre. Lorsque le rotor est extrait du stator, il convient d’éviter tout endommagement de l’enroulement ou de l’isolation du stator.
6. Lors du remplacement de l'enroulement, vous devez noter la forme, la taille et le nombre de tours de l'enroulement d'origine, du calibre de fil, etc. Lorsque les données sont perdues, vous devez les obtenir auprès du fabricant et modifier à volonté l'enroulement d'origine. , effectuant souvent une ou plusieurs performances du moteur. Détérioré, même incapable d'utiliser.
