Contrôle mécanique de la taille et de l'installation du moteur à courant continu sans balai à aimant permanent
Le dimensionnement mécanique et l'inspection d'installation du moteur doivent être testés selon les méthodes de test correspondantes du document GB / T4772-1999, et les résultats des tests doivent être conformes aux dispositions de 5.3.
6.3 Inspection visuelle
L'inspection visuelle du moteur doit être conforme aux exigences de 5.4.
6.4 essai à vide
Le moteur tourne à vide, sous tension nominale. La vitesse du moteur est mesurée par une méthode sans contact. Simultanément, le moteur est soumis à un contrôle de bruit anormal. La vitesse d'inspection doit répondre aux exigences de 5.2.
6.5 vérification de la direction du moteur
L'inspection visuelle du sens de rotation du moteur doit être conforme aux exigences de 5.5.
6.6 test de survitesse
Le moteur fonctionne à vide et augmente progressivement la tension jusqu'à 1,2 fois la tension nominale, puis fonctionne pendant 2 minutes, ce qui devrait répondre aux exigences de 5.6. Lors de l'essai de type, l'essai de survitesse doit être effectué à chaud.
6.7 vérification des données nominales
Vérifiez la vitesse, le courant et l'efficacité du moteur à la tension nominale et au couple nominal, qui doivent satisfaire aux exigences de 5.2. Lors de l'essai de type, l'inspection des données nominales doit être effectuée à chaud après l'essai d'élévation de température; à froid dans l'inspection en usine.
6.8 test d'échauffement
L'essai d'élévation de température est déterminé par la méthode de résistance électrique spécifiée dans 8.5 de GB755-2008, et les résultats de l'essai doivent satisfaire aux exigences de 5.7.
6.9 Test de surintensité
L'essai de surintensité doit être effectué après l'essai d'élévation de température. Le moteur doit augmenter le couple de charge en appliquant la méthode pour augmenter le couple de charge de sorte que le courant de charge atteigne 1,6 fois la valeur du courant nominal pendant 1 min. Le résultat du test doit répondre aux exigences de 5.8.
6.10 Mesure de la résistance d'isolement
Les mesures utilisant un mégohmmètre de 500 V doivent être conformes aux exigences de 5.9.
6.11 Test électrique
Tester conformément à la méthode de test correspondante en 9.2 du document GB755-2008, les résultats du test doivent satisfaire aux exigences de 5.10.
6.12 détection du coefficient EMF arrière
Toute direction et tout freinage sont détectés à une certaine vitesse n (n = 1/4 ~ 1/2 de la vitesse nominale nN), utilisez un oscilloscope pour détecter une certaine forme d'onde potentielle du moteur (Figure 3), enregistrez VPP, TP, selon 2 Calculez le coefficient de rétention électromagnétique Ke (av), les résultats du test doivent répondre aux exigences de 5.11.
6.13 Essai au brouillard salin
Testez conformément aux méthodes de test correspondantes dans GB755-2008, les résultats de test doivent répondre aux exigences de 5.12.
6.14 Test de chaleur humide
Le test a été réalisé conformément aux dispositions de la méthode de test de chaleur humide alternée GB / T12665-2008, et l’essai a duré 12 cycles. Immédiatement après le test, mesurez la résistance d'isolement du moteur dans le boîtier et appuyez sur le test de tension conformément à 6.10. Les résultats doivent répondre aux exigences de 5.10 et 5.13.
6.15 Test basse température
Mettez le moteur dans le boîtier basse température, réduisez progressivement la température à l'intérieur de la boîte à -25 ° C ± 2 ° C, le moteur n'est pas alimenté pendant 3h, puis le moteur dans la boîte dépasse 0,5 fois la tension nominale, le moteur doit répondre aux exigences de 5.14.
6.16 Test de vibration
Le moteur est monté sur la plaque de test de vibration (le variateur peut être utilisé sans test de vibration), puis fixé sur la table de vibration et vibré pendant 1 heure, la direction horizontale étant à 30 minutes, la direction verticale à 30 minutes, la La fréquence de vibration test est de 10 Hz et la double amplitude est de 1,5 mm. Après l’essai de vibration, le moteur doit satisfaire aux exigences de 5.15.
6.17 Test de compatibilité électromagnétique
La méthode de mesure du brouillage radioélectrique moteur est réalisée conformément aux dispositions pertinentes de la norme GB / T4343.1-2003 et les résultats de la mesure sont conformes aux exigences de 5.16.
6.18 Mesure du bruit
Le bruit est mesuré conformément aux dispositions de la norme GB10069.1-2006. Pendant l'essai, le moteur fonctionne à la vitesse nominale et la charge nominale à la tension nominale. Les résultats de mesure doivent satisfaire aux exigences de 5.17.
