Le moteur linéaire est également appelé moteur linéaire à fente en forme de U. Il est composé d'acier magnétique haute densité et d'une bobine intérieure. Il possède un acier magnétique uniforme, un flux magnétique important et aucune perte. Son inertie est faible, sa réponse rapide, sa vitesse élevée, son accélération élevée pour un mouvement alternatif à grande vitesse et un mouvement à forte accélération. Il présente les caractéristiques suivantes: haute réponse, grande poussée, zéro jeu, haute précision, structure simple et conception de structure mécanique. C'est un favori des normes techniques européennes et américaines. Moteur linéaire Le moteur linéaire standard de type U a une poussée maximale. 2600N, poussée continue jusqu’à 750N, sa précision de positionnement peut atteindre moins de 0.5UM.
Le système d'entraînement par moteur linéaire est un contrôle en boucle fermée. Le variateur peut directement échantillonner le signal de retour du codeur du moteur. La boucle de position interne et la boucle de vitesse sont formées. En règle générale, le moteur pas à pas perd ou dépasse, et la performance de contrôle est plus. Pour être fiable.
Avant que le moteur linéaire ne démarre, il est nécessaire de connaître la position relative du rotor et du stator pour utiliser le capteur. Le moteur non inductif mesure directement la force contre-électromotrice du moteur et connaît la position du rotor. Le contrôleur entraîne le tube de puissance pour développer à grande vitesse la technologie de la commutation et de la technologie de contrôle automatique. Les performances du moteur linéaire s'améliorent. Le moteur linéaire sans entraînement à entraînement direct est silencieux, sans bruit, sans entretien, longue durée de vie, haute précision et grande rigidité. Moteur linéaire
