Le ventilateur est un moteur avec un moyeu et des pales, le long de la périphérie du moyeu et répartit uniformément les fentes, insère les pales dans les fentes et rend les pales et le moyeu du ventilateur intégrés par des méthodes de connexion permanentes telles que le soudage, le collage, etc. L'équilibre global du ventilateur du moteur est bon, ce qui peut économiser le temps de travail nécessaire pour régler l'équilibre, le poids du ventilateur est 30 % plus léger que celui du ventilateur boulonné, et les vibrations et le bruit du nouveau moteur en marche sont réduit.
Comment fonctionnent les moteurs à condensateur
Le moteur capacitif se compose d'un stator et d'un rotor à cage d'écureuil, le stator est intégré avec un enroulement primaire et un enroulement secondaire, et l'enroulement principal et l'enroulement auxiliaire sont disposés dans l'espace avec 900 angles électriques les uns par rapport aux autres. Lorsque les enroulements primaire et secondaire sont connectés à une alimentation monophasée, l'enroulement primaire génère un champ magnétique pulsé, et l'enroulement secondaire, sous l'action d'un condensateur, génère un champ magnétique pulsé à un angle d'environ 90 degrés pour générer la phase de l'enroulement primaire. Ces deux champs magnétiques pulsés se combinent pour former un champ magnétique rotatif qui entraîne le démarrage du rotor. Comme le condensateur est toujours connecté au circuit lorsqu'il est en marche, ce moteur est appelé un moteur à condensateur, en fait, c'est un moteur biphasé.
Méthode de câblage du moteur du ventilateur électrique
La méthode de câblage du moteur du ventilateur, le moteur du ventilateur ordinaire conduit 5 fils, qui sont un fil noir, un fil rouge, un fil blanc, un fil bleu, un fil jaune, l'un des fils d'alimentation est généralement le fil marron, qui est connecté à le moteur de ventilateur spécial. Le fil noir, le fil bleu du fil d'alimentation est connecté à l'interrupteur du ventilateur, le fil blanc du fil rouge et le fil bleu du moteur sont respectivement connectés aux trois engrenages de l'interrupteur de vitesse. Le reste du fil jaune du moteur va au condensateur, l'autre va au fil principal et au fil noir, rouge au premier, bleu au deuxième, blanc au troisième, jaune au noir et jaune au vert.
L'entretien du moteur du ventilateur électrique ne tourne pas
Les principales raisons pour lesquelles le moteur ne tourne pas sont : enroulement ouvert, manque d'arbre à huile, capacité anormale, etc. Selon la pratique d'entretien des ventilateurs électriques, ces deux derniers défauts sont majoritaires. Pour les ventilateurs électriques non rotatifs, les étapes de réparation consistent à tester la fiche, à faire tourner le moteur, à mesurer la capacité, puis à retraiter. La première étape consiste à mesurer le fonctionnement du ventilateur électrique et de l'enroulement de régulation de vitesse. Tout d'abord, la minuterie du ventilateur électrique tourne et lorsqu'un clic se fait entendre, la minuterie est normale. S'il n'y a pas de ticks, la minuterie est cassée. S'il n'y a pas de valeur de résistance, l'enroulement du moteur peut avoir un circuit soufflé. S'il y a un fusible thermique sur le moteur, il peut s'agir d'un circuit ouvert du fusible thermique. Vous devriez vérifier le moteur. S'il ne s'agit que d'un circuit ouvert, le fusible thermique court-circuité peut revenir à la normale. Les interrupteurs de vitesse sont tous cassés, mais c'est très peu probable.
La deuxième étape consiste à vérifier si l'arbre est fixé, à ouvrir le capot du ventilateur et à tourner l'arbre du moteur à la main. S'il ne tourne pas, cela signifie que l'arbre fixe du moteur est gravement endommagé et que le moteur doit être démonté. Pour enlever l'huile, la rouille des bagues avant et arrière et de l'arbre du moteur, puis déshuiler les bagues avant et arrière, la plupart des ventilateurs électriques feront l'affaire.
La troisième étape consiste à mesurer la capacité de démarrage. Si l'arbre du moteur tourne de manière flexible, la capacité de démarrage du moteur du ventilateur électrique doit être mesurée. Utilisez un multimètre pour mesurer les valeurs de résistance des condensateurs de démarrage aux deux extrémités du moteur et de l'ensemble du moteur, des enroulements de démarrage et de régulation de vitesse, à savoir le noir et la valeur de résistance du fil jaune.
en conclusion
Les ventilateurs électriques utilisent généralement des moteurs à courant alternatif monophasés ou des moteurs à pôles ombrés. Les moteurs à pôles recouverts ont une structure simple, une production facile, une maintenance pratique et un faible coût. Cependant, en raison des avantages d'un faible couple de démarrage, d'une faible capacité de surcharge et d'un faible rendement, ils ne sont utilisés que pour les petits ordinateurs de bureau. ventilateur électrique. À l'heure actuelle, la plupart des ventilateurs électriques sont composés de moteurs capacitifs à haute puissance, de bonnes performances de démarrage, un rendement élevé, une forte capacité de surcharge et un fonctionnement stable.
