Le moteur à courant alternatif est divisé en moteurs synchrones et asynchrones, le synchrone est principalement utilisé comme générateur, l'asynchrone est principalement un moteur. Parlons principalement de moteur asynchrone, le moteur asynchrone a été largement utilisé en raison de sa structure simple, de son prix bon marché, de sa maintenance pratique, de son fonctionnement fiable et d'autres caractéristiques.
Bien que la structure du moteur à courant alternatif soit simple, mais le principe de fonctionnement est en fait un peu plus complexe que le courant continu, si vous voulez comprendre clairement aussi plus laborieux.
Trois phases de courant alternatif symétrique sont appliquées au stator du moteur à courant alternatif, comme indiqué dans la figure ci-dessus. Le stator ne bouge pas, mais seulement en changeant le courant, un champ magnétique synthétique rotatif peut être généré, qui ressemble à un aimant tournant autour du stator.
Avec cet aimant rotatif, tout est facile à faire, mettre une bobine fermée à l'intérieur du stator, dans cette bobine fermée sera induite la force électromotrice et le courant, produira une force électromagnétique, la bobine fermée tournera.
On peut également comprendre que le stator a un aimant rotatif, la bobine fermée du rotor due à l'induction chargée, en fait, devient également un électroaimant, l'électroaimant extérieur dans le tour, prendra le tour de l'électroaimant intérieur, donc le rotor de l'AC le moteur se mettra en marche.
La vitesse de rotation du champ magnétique du stator est appelée vitesse synchrone. Le rotor à l'intérieur est en fait entraîné par le champ magnétique du stator, sa vitesse sera donc plus lente que la vitesse du champ magnétique du stator, on l'appelle donc vitesse asynchrone. D'où le nom de moteur asynchrone.
Le rotor du moteur à courant alternatif est si simple quelques bobines fermées, ou conducteurs fermés, comme une cage de rat, il est donc aussi appelé moteur asynchrone à cage d'écureuil.
De plus, comme la force électromotrice et le courant à l'intérieur du rotor sont induits par le champ magnétique du stator, le moteur à induction est appelé moteur à induction. Ainsi, le nom du moteur triphasé de la série AC est plus : moteur à courant alternatif, moteur à induction, moteur à induction, dites-le, sous un angle différent pour lui donner le nom.
Moteur à courant alternatif sous le synchrone, asynchrone dit:
Synchronisation : moteur synchrone à aimant permanent (actuellement le courant dominant des véhicules électriques, mais pas Tesla), moteur synchrone à réluctance et moteur synchrone à hystérésis. Les moteurs synchrones sont généralement utilisés comme générateurs.
Asynchrone : moteur à induction, moteur à courant alternatif.
Moteur à induction : moteur asynchrone triphasé, moteur asynchrone monophasé, moteur asynchrone à pôle couvert, etc.
Moteur à courant alternatif : moteur série monophasé, moteur à répulsion.
