Comment détecter le saut en rond du moteur?
Le faux rond du moteur comprend trois éléments: (1) le faux rond de l'extension de l'arbre du moteur par rapport à l'axe du moteur ou à l'axe de rotation; (2) le voile circulaire de la surface de la bague collectrice du moteur à rotor bobiné par rapport à l'axe du moteur ou à l'axe de rotation; Le capuchon d'extrémité de la bride et sa surface de raccordement de bride doivent être vérifiés pour la conformité avec les exigences du faux rond circulaire. Pour le moteur d'arrêt à capuchon d'extrémité à bride, il convient également de vérifier la face d'arrêt de la bride et le battement axial. Xiaobian a donné aujourd'hui une brève introduction au contenu.
Extension de l’arbre et détection du voile radial arrondi de la bague collectrice
Vous pouvez utiliser un comparateur à levier avec siège magnétique ou un comparateur de hauteur avec comparateur. D'après l'expérience des tests, la jauge à levier avec siège magnétique est plus pratique. Dans cet article, la méthode de mesure est brièvement décrite en prenant comme instrument de mesure le comparateur à levier et siège magnétique.
● Adsorber le siège magnétique du comparateur sur la plate-forme en fer ou le capot du moteur près du point mesuré. Le processus d'adsorption doit assurer sa fermeté et éviter d'endommager la jauge en raison d'une adsorption peu fiable.
● Ajustez l'indicateur à cadran pour que la tête de mesure de la montre touche le point mesuré. Pour les rallonges d'arbre et les bagues collectrices, le point de mesure doit être situé au centre de sa longueur ou de sa largeur axiale.
● Après avoir ajouté une certaine pression au sommet du cadran, serrez les vis à chaque point d'arrêt et réglez le cadran sur zéro (la position du cadran 0 est alignée sur le pointeur).
● Faites tourner lentement l'arbre du moteur pendant une semaine (pour la détection de l'extension de l'arbre, évitez la rainure de clavette pour éviter d'endommager la tête du compteur) et enregistrez la plage de rotation maximale du pointeur. La valeur de la plage de pivotement ci-dessus est la valeur du voile radial de l'extension d'arbre ou de la bague de collecteur mesurée. Par exemple, si l’aiguille oscille entre +0,01 mm et -0,02 mm, la plage d’oscillation est de 0,03 mm, c’est-à-dire que la valeur de saut du cercle radial est de 0,03 mm.
Mesure du voile radial et axial de la butée d'embout à bride par rapport à l'axe
● Emplacement du moteur. Lors de la mesure, le cadran de la jauge à cadran peut être fixé à la rallonge d’arbre par sa table magnétique. Cependant, il y a un problème qui a besoin d'attention. C'est à cause du jeu radial du roulement utilisé. Si le moteur à tester est placé horizontalement pendant la mesure, le rotor coulera sous sa gravité et son axe sera décentré. (La valeur de déviation théorique est égale à la moitié du jeu radial du roulement utilisé), ce qui entraîne une erreur de méthode de la valeur mesurée, ce qui complique parfois le jugement du résultat final, voire entraîne une erreur de jugement. Une méthode de placement plus acceptée consiste à placer l'extrémité de la bride du moteur à tester vers le haut, de sorte que l'axe du moteur soit perpendiculaire au sol.
● Méthode de mesure. Installez un indicateur à cadran de précision de classe 1 sur le support de montre magnétique. Le porte-montre magnétique est aspiré dans le prolongement de l’arbre (pour assurer une aspiration fiable).
(1) Une méthode pour mesurer le voile circulaire radial de la bride du couvercle d'extrémité de la bride. Placez la sonde du comparateur sur le côté du capuchon d'extrémité de la bride. Ajustez la position du comparateur, mesurez la force et fixez-la dans une position. Ajustez le capot de sorte que le pointeur pointe sur la position zéro. Faites tourner lentement l’arbre à la main pendant une semaine et enregistrez les valeurs maximales et minimales indiquées par le comparateur. La différence entre les deux valeurs (c.-à-d. La plage de pivotement de l'aiguille) est la valeur du saut radial d'extrémité du capuchon d'extrémité de la bride par rapport à l'axe du moteur.
(2) La méthode de mesure du voile circulaire de la face frontale du moteur par le couvercle d'extrémité de la bride. La méthode de mesure du capuchon d'extrémité de la bride au voile circulaire de la face d'extrémité de l'axe du moteur est fondamentalement la même que la méthode de mesure de la direction radiale. La seule différence est que la sonde du comparateur doit être placée sur la face frontale de la butée.
