Comment le fabricant de vélos électriques devrait-il choisir le moteur? Selon quoi choisir le moteur?
R: Le facteur le plus important pour la sélection du moteur des véhicules électriques est le choix de la puissance nominale du moteur.
La puissance du moteur est généralement divisée en trois étapes:
Dans la première étape, la puissance de charge P est calculée.
Dans la seconde étape, en fonction de la puissance de charge, présélectionnez la puissance nominale du moteur et des autres.
La troisième étape consiste à vérifier le moteur présélectionné. En règle générale, on vérifie d'abord l'élévation de température de la chaleur, puis la capacité de surcharge et la capacité de démarrage, le cas échéant. Tout est réussi, le moteur présélectionné a été sélectionné; il n'a pas été relancé à partir de la deuxième étape jusqu'à son adoption.
Il est interdit de satisfaire aux exigences de charge, plus la puissance nominale du moteur est faible, plus le coût est élevé.
Une fois la deuxième étape terminée, la température est corrigée en fonction de la température ambiante. La puissance nominale est réalisée en supposant que la température ambiante standard nationale est de 40 degrés Celsius. Si la température ambiante est basse ou élevée toute l'année, la capacité du moteur devrait être pleinement utilisée à l'avenir et la puissance nominale du moteur devrait être corrigée. Par exemple, si la température annuelle est basse, la puissance nominale du moteur doit être supérieure à la norme Pn. Au contraire, si la température annuelle est élevée, la puissance nominale doit être réduite.
En général, dans le cas de la détermination de la température ambiante, le moteur du véhicule électrique doit être sélectionné en fonction de l’état de conduite du véhicule électrique. Plus l'état de conduite du véhicule électrique peut amener le moteur à s'approcher de l'état de fonctionnement nominal, meilleure est la conduite du véhicule électrique. L'état de la ligne est généralement basé sur les conditions de la route. Par exemple, si la chaussée de Tianjin est plate, un petit moteur suffit; Si un moteur de puissance supérieure est utilisé, de l'énergie est gaspillée, ce qui réduit le kilométrage. S'il existe de nombreuses routes de montagne à Chongqing, il est conseillé d'utiliser un moteur de puissance supérieure.
★ Le moteur sans balai à 60 degrés de courant continu est plus puissant que le moteur sans balai à 120 degrés de courant continu, non? Pourquoi?
R: Sur le marché, on constate que lorsque l'on communique avec de nombreux clients, il y a une erreur commune! On considère qu'un moteur à 60 degrés est plus puissant que 120 degrés. Nous pensons que ceci est probablement une propagande pour les fabricants de moteurs sans balais à 60 degrés. D'après le principe du moteur sans balai et les faits, le moteur à 60 degrés est également bon, le moteur à 120 degrés mérite d'être mentionné! Le soi-disant degré est uniquement utilisé pour indiquer au contrôleur sans balai quand laisser les deux lignes de phase de l'allumage. Personne n'est plus énergique que quiconque! La même chose est vraie pour 240 degrés et 300 degrés. Personne n'est plus énergique que quiconque.
