Quatre différences majeures entre la réparation de moteurs à fréquence variable et la réparation de moteurs ordinaires
Comme nous le savons tous, le moteur à fréquence variable est un moteur qui fonctionne en permanence dans les conditions environnementales standard avec une charge nominale comprise entre 100% et 100% dans la plage de vitesses nominale, et l’élévation de température ne dépasse pas la valeur admissible du moteur. Quelle est la différence entre la méthode de maintenance du moteur du variateur et celle du moteur ordinaire?
En raison de la nature particulière de l’alimentation à fréquence variable, l’isolation des enroulements du moteur à fréquence variable est plus stricte que celle du moteur ordinaire. Pour plus de détails, laissez Xiaobian amener tout le monde à regarder!
Tout d’abord, sélectionnez un fil magnétique ayant une bonne résistance corona pour répondre aux exigences des impulsions haute fréquence et de la décharge partielle.
On utilise généralement un fil émaillé à couche composite polyimide imide / polyamide imide, qui résiste aux résistances corona et corona.
Deuxièmement, le processus de construction de la construction incrustée.
La technologie de traitement du moteur à fréquence variable pour le bobinage, le tissage, la ligature, etc., doit être strictement gérée, en particulier lors du processus de bobinage et de tissage, afin d'éviter tout endommagement du fil. Le processus de tissage doit garantir que l'isolation des fentes, l'isolation de phase et l'isolation entre les couches sont bien en place. L'isolation de phase doit être faite de matériaux facilement imprégnés de vernis isolant. Les extrémités de la bobine doivent être renforcées et sécurisées pour assurer l’intégration des extrémités.
L'isolation est renforcée au bas de la fente du moteur, entre les phases, entre les couches et à l'extrémité de la bobine pour améliorer la résistance électrique du moteur.
3. L'isolation principale doit être isolée sans intervalle d'air.
L'espace d'air dans la structure d'isolation du moteur à fréquence variable est le facteur principal pour générer une couronne. Afin de garantir que la structure d'isolation globale du moteur ne contient pas d'espace d'air, conformément à la norme nationale GB / TZ1707-2008 "Spécification d'isolation pour moteur asynchrone triphasé pour la régulation de vitesse de fréquence variable", la peinture d'imprégnation des trois moteur asynchrone à phases variables pour la régulation de vitesse de fréquence variable doit être inférieur à la peinture sans solvant de classe F et à une teneur en composés volatils inférieure à 10%, et adopte le processus VPI. Le processus améliore également la résistance mécanique globale de la structure isolante.
4. Faites un bon travail d'adaptation entre le variateur, le câble et le moteur et limitez la longueur du câble entre le moteur et l'alimentation.
En raison de la disparité de l'impédance de la ligne électrique, à mesure que la longueur du câble entre l'onduleur et le moteur augmente, l'amplitude de la surtension côté moteur augmente, ce qui favorise les décharges partielles. À cette fin, en fonction des caractéristiques spécifiques de l’alimentation à fréquence variable et des besoins réels, il convient de raccourcir autant que possible la longueur du câble de raccordement afin de réduire l’amplitude de surtension et la décharge partielle du moteur et de prolonger la durée de vie du câble. moteur.
Le câble d’alimentation du moteur à fréquence variable utilise généralement un câble professionnel, également appelé câble de conversion de fréquence à conducteur symétrique, série 3P + 3N / E, c’est-à-dire que le câble 3 + 1 original est divisé en trois.
