Les moteurs linéaires sont également appelés moteurs linéaires, moteurs linéaires, moteurs linéaires et moteurs à tige de poussée. Les types les plus courants de moteurs linéaires sont les moteurs plats et à gorge en U et les tubes. La composition typique de la bobine est triphasée et l’élément Hall réalise une commutation sans balai.
Les moteurs linéaires sont également appelés moteurs linéaires, moteurs linéaires, moteurs linéaires et moteurs à tige de poussée. Les types les plus courants de moteurs linéaires sont les moteurs plats et à gorge en U et les tubes. La composition typique de la bobine est triphasée et l’élément Hall réalise une commutation sans balai.
Les moteurs linéaires sont souvent simplement décrits comme des moteurs rotatifs aplatis et fonctionnant de la même manière. Un rotor est fabriqué en comprimant une bobine d’époxy ensemble; la piste est un aimant (généralement un aimant de terres rares de haute énergie) qui est attaché à l'acier. Le moteur du moteur comprend un enroulement de bobine, une carte de circuit imprimé à élément de Hall, une thermistance (sonde de température) et une interface électronique. Dans une machine électrique tournante, le moteur et le stator nécessitent un roulement en rotation pour supporter le moteur afin d'assurer un intervalle d'air de la partie relativement mobile. De même, les moteurs linéaires nécessitent des guides linéaires pour maintenir la position du moteur dans le champ magnétique généré par la piste. Le codeur du servomoteur rotatif est monté sur la position de retour sur axe. Le moteur linéaire doit réinjecter le dispositif de retour de position linéaire - un codeur linéaire, capable de mesurer directement la position de la charge et d'améliorer la précision de la position de la charge.
