Exemple de maintenance de moteur à commande de vitesse électromagnétique
Le moteur de régulation de vitesse électromagnétique, en raison de son utilisation économique et pratique, est facile à utiliser. Il est encore utilisé dans certaines circonstances, nécessitant une régulation de vitesse progressive. Il y a quelques jours, un moteur à régulation de vitesse électromagnétique de 3 kW fonctionnait normalement depuis son installation. Le fusible du régulateur de vitesse électromagnétique saute lors de la conduite de la journée.
1. Phénomène d'erreur Lorsque l'interrupteur est fermé, le voyant rouge du contrôleur s'allume après la mise sous tension. Le moteur asynchrone à cage d'écureuil fonctionne normalement et le contrôleur ne présente aucune anomalie. Lorsque le potentiomètre de corps externe du régulateur w1 est actionné, le fusible est immédiatement détruit lorsque la vitesse doit être modifiée.
2. L'analyse de la cause de la défaillance peut être due à un problème à l'intérieur du contrôleur.
Tout d'abord, la diode de roue libre GZ et le thyristor KZ sont soudés à partir de la carte de circuit imprimé et le multimètre est inspecté, et la varistance Ry est également normale. Après cela, le déphasage, les impulsions et autres composants associés ont été vérifiés, et les pièces étaient également normales. Après diangon.com, les bornes de sortie CC 3, 4 du contrôleur sont déconnectées de l'enroulement d'excitation de l'embrayage électromagnétique, et la lampe à incandescence de 220 volts et 100 watts est testée. En conséquence, la luminosité de la lampe à incandescence change progressivement avec le réglage du potentiomètre par le bouton. Le tube n'a pas été soufflé et le contrôleur n'a donc posé aucun problème.
On peut essentiellement déterminer qu’il ya un problème avec la bobine de l’embrayage électromagnétique. La bobine d'excitation est mesurée avec un multimètre et la résistance est inférieure à 20 ohms (normalement, la bobine mesure environ 40 ohms).
3. Résolution des problèmes Retirez la bobine d'embrayage électromagnétique en veillant à ne pas endommager l'enroulement de la génératrice tachymétrique, stockez correctement les pièces, puis remontez les données en fonction de l'enroulement de champ. Une fois que la peinture de trempage est sèche, elle est installée dans sa position d'origine. Et utilisez de la résine époxy pour le fixer afin d’empêcher le relâchement. Une fois l'installation terminée, il peut être utilisé directement sur le marché. Il existe également une situation, rappelant aux pairs de noter que la ligne de phase d'alimentation du contrôleur (220 V) doit être placée sous le contacteur de moteur autonome pour éviter de brûler la bobine d'excitation!
