2.11. Sélection des paramètres du moteur et des contrepoids
2.2, solution de système d'entraînement électrique
Configuration requise pour le système de traction:
1. Entraînez le moteur synchrone à aimants permanents pour réaliser le contrôle vectoriel en boucle fermée.
2. Le codeur du moteur synchrone à aimant permanent pour ascenseurs ouest-allemand est HEIDENHAIN ERN 1387, codeur incrémental SIN / COS (1 Vpp).
3. Le convertisseur doit avoir un signal de sortie 5V différentiel TTL Simulation Codeur. Ce signal est transmis au tableau de commande d'ascenseur pour surveiller la vitesse réelle de l'ascenseur.
4. Pour assurer le confort de l'ascenseur, l'intégrale proportionnelle de la boucle de vitesse est commutée en fonction de la vitesse réelle.
5, la fréquence de modulation de largeur d'impulsion de l'onduleur nécessite 8 KHz, afin de réduire le bruit de fonctionnement du moteur.
3. Sélection du système d'entraînement électrique
Parce que dans le système de levage, la machine de traction synchrone sans engrenage à aimant permanent pour ascenseur fournit directement le poids de la charge et la vitesse de la ligne courante en fonction de l'expérience de l'industrie des ascenseurs. En ce qui concerne le variateur, il est nécessaire de sélectionner la puissance de charge lourde correspondant à la puissance du moteur synchrone. Le client fournit la puissance du variateur et la résistance de freinage par calcul. Cependant, afin de réduire le bruit du moteur en marche, la fréquence de modulation de largeur d'impulsion de l'onduleur doit être augmentée à 8 KHz; il est donc nécessaire de prendre en compte le déclassement du courant de sortie causé par l'augmentation réelle de la fréquence de l'onduleur due à la largeur d'impulsion. fréquence de modulation. Lorsque la fréquence de modulation de la largeur d'impulsion de l'onduleur doit être augmentée à 8 KHz, l'onduleur permet de réduire le courant de sortie continu à 70% de la valeur nominale.
Paramètres de confort de fonctionnement de l'ascenseur:
Afin de répondre aux besoins des passagers en matière de confort dans l'ascenseur, il est nécessaire d'étendre le générateur de fonction de rampe et le contrôleur de vitesse.
Le générateur de fonction de rampe étendue fournit l’arc initial et l’arc final au cours du processus d’accélération du démarrage du moteur, ce qui permet une transition en douceur de la vitesse, réalisant la fonction d’accélération variable pendant toute l’accélération et la décélération de l’ascenseur, puis l’ascenseur démarre et accélère rapidement . Lorsque la vitesse donnée est atteinte, l'accélération du fonctionnement de l'ascenseur est réduite, le confort de la course d'ascenseur est amélioré et l'impact de l'ascenseur du début soudain de l'état immobile et de l'accélération de l'ascenseur jusqu'à la vitesse définie est évité.
