Vous connaissez la stratégie principe et contrôle des rampe moteur tension démarrage et courant de démarrage limitatif ?
Dans le mode de démarrage du moteur, il existe de nombreux modes de départ à choisir de, mais n’importe quel type de commencer le mode sert à mieux protéger le moteur et réduire les dommages au moteur. Aujourd'hui, nous allons voir ce qui se passe au démarrage de la tension de rampe. Quel est son principe de fonctionnement ?
Stratégie de première, le principe et le contrôle de tension de rampe à partir
tension de 1 rampe à partir de principe
Lorsque la tension de rampe commence, la tension aux bornes du stator du moteur progressivement augmente linéairement, donc le couple moteur généré par le moteur aussi progressivement augmente. Lorsque la tension augmente, le couple moteur augmente également. Si le couple moteur est supérieur à l’amortissement de couple et de la charge. Lorsque le couple est additionné, le moteur commence à démarrer et a finalement atteint un fonctionnement stable.
À l’heure actuelle, la norme nationale de la Chine stipule que la capacité de surcharge du moteur asynchrone est Tmax/Tn > 1.8, c'est-à-dire sous la prémisse que le moteur actionne le couple nominal sans s’arrêter, la tension représente environ 74,5 % de la tension nominale.
stratégie de contrôle de démarrage 2 pentes
La double commande est appliquée à la rampe de tension du moteur. D’une part, lorsque le courant de démarrage en douceur est inférieur à la valeur maximum de courante, l’angle de tir change selon la règle de changement prédéterminé. Deuxième, si le démarrage courant pendant le démarrage progressif est supérieur au paramètre lorsque la valeur maximale actuelle est définie, le lien de règlement PI est mis en marche et le courant est encore accru. Toutefois, lorsque le courant est ajusté est inférieure à la valeur maximum de courante, le régulateur PI quitte le système jusqu'à ce que le début est terminé.
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