Dazu moteur moteur linéaire petit science
Un moteur linéaire est une transmission qui convertit l’énergie électrique directement en énergie mécanique de mouvement linéaire sans besoin de n’importe quel mécanisme de conversion intermédiaire.
Quels sont les types communs de moteurs linéaires ?
Classé par le principe de fonctionnement
Moteurs à courant continu, moteurs asynchrones, moteurs synchrones, moteurs pas à pas, etc..
Classées par structure
Simple face plate moteur, moteur plat bilatéraux, moteur de disque, moteur/tube cylindrique, etc..
Plat de moteur linéaire
Le noyau est monté sur une structure en acier de stratification et ensuite monté sur un support de plaque d’aluminium. La structure de stratification de fer sert à diriger le champ magnétique et d’augmenter la poussée. L’aspiration générée entre la piste et du déménageur est proportionnelle à la poussée produite par le moteur et la structure stratifiée provoque la force conjointe doit être généré. Veiller lors du montage du moteur sur la piste pour éviter les dommages causés par la succion entre eux.
Moteur linéaire U-slot
Il y a deux pistes parallèles entre les plaques de métal qui sont trouvent en face les déménageurs de bobine. Le moteur est pris en charge par le système ferroviaire entre les deux pistes. Le moteur est pas en acier, ce qui signifie pas d’aspiration et pas d’interférence entre le rail et la bobine de poussée. Les assemblys non-l acier ont une faible inertie qui permet de très fortes accélérations. La bobine est généralement triphasé, sans brosse de commutation. Air de refroidissement peut être utilisé pour refroidir le moteur pour l’amélioration des performances. Il existe également des méthodes de refroidissement par eau. Cette conception peut mieux réduire flux de fuite car les aimants sont montés face à face dans le canal en forme de U. Cette conception permet également de réduire les dommages causés par une attraction magnétique puissante.
Cette conception de la piste magnétique permet une combinaison d’augmenter la longueur de la course, limitée à la longueur du système de gestion de câble opérable, la longueur de l’encodeur et la possibilité de construire mécaniquement une structure large et plate.
Cylindrique mobile moteur linéaire à aimant
Le moteur est une structure cylindrique. Mouvement le long d’un cylindre avec un champ magnétique fixe. Ce type de moteur a été découvert pour les applications commerciales, mais ne pourrait pas servir à plat encombrant et moteurs linéaires encoche en "U". Le circuit magnétique d’un moteur cylindrique de linéaire aimant mobile est similaire à un actionneur magnétique dynamique. La différence est que la bobine peut être copiée pour augmenter la course. Un enroulement de bobine typique se compose de trois phases, utilisez un périphérique de Hall pour commutation sans balais. La bobine de poussée est cylindrique et monte et descend le long de l’aimant. Cette structure n’est pas adaptée pour les applications qui sont sensibles aux fuites de flux magnétique. Il faut pour s’assurer que les doigts ne tombent pas entre l’aimant et le côté attractif.
Un problème potentiel avec des conceptions de moteur linéaire tubulaire se pose lorsque l’accident vasculaire cérébral est augmenté, étant donné que le moteur est complètement cylindrique et monte et descend le long de la barre, le seul point d’appui est aux deux extrémités. Il y a toujours une limite à faire en sorte que la déviation radiale de la barre ne provoque pas l’aimant contact la longueur de la bobine de poussée.
Moteur à bobine
Nommé pour sa structure similaire à la bobine de voix d’une corne, il dispose de hautes fréquences sonore et de haute précision. Ces moteurs sont classés dans les moteurs de bobine de voix cylindrique et oscillant moteurs de bobine de voix, aussi connus comme des moteurs linéaires cylindriques.
