Défauts et causes courants des moteurs asynchrones monophasés à démarrage par condensateur
Les moteurs monophasés sont principalement divisés en démarrage de résistance monophasé, démarrage de condensateur monophasé, fonctionnement de condensateur monophasé, démarrage et fonctionnement de condensateur monophasé et type de pôle ombragé monophasé selon différentes méthodes de démarrage ou modes de fonctionnement. Les moteurs asynchrones à démarrage et à fonctionnement par condensateur sont les plus courants. Dans les zones rurales, en raison de la mauvaise qualité de l'alimentation électrique et de la mauvaise utilisation du réseau électrique, le taux de défaillance des moteurs monophasés est relativement élevé, se manifestant principalement par un échauffement important du moteur, une incapacité à tourner, des difficultés de démarrage et des fusibles brûlants. Les défauts et causes courants des moteurs asynchrones monophasés à démarrage par condensateur sont les suivants :
Défaut 1 : L'alimentation est normale et le moteur ne peut pas démarrer après la mise sous tension. Les raisons sont les suivantes : 1 circuit ouvert du fil conducteur du moteur ; 2 circuit ouvert de l'enroulement principal ou de l'enroulement secondaire ; 3 contacts de l'interrupteur centrifuge ne peuvent pas être fermés ; 4 circuit ouvert de condensateur ; 5 roulement bloqué ; & frottement du rotor et du stator.
Défaut 2 : Il peut être démarré sans charge, ou peut être démarré avec une force externe, mais le démarrage est lent et la direction est incertaine. Les raisons sont : 1. L'enroulement secondaire est ouvert ; 2. Le contact de l'interrupteur centrifuge est mauvais ; 3. Le condensateur de démarrage est ouvert ou endommagé.
Défaut 3 : Après le démarrage du moteur, il chauffe et brûle même les enroulements. Les raisons sont les suivantes : 1. L'enroulement principal est court-circuité ou mis à la terre entre les spires ; 2. Les enroulements principal et auxiliaire sont court-circuités ; 3. Les contacts de l'interrupteur centrifuge ne peuvent pas être déconnectés après le démarrage ; 4. Les enroulements principaux et auxiliaires sont mal connectés les uns aux autres ;
Défaut 4 : La vitesse du moteur est faible et le fonctionnement est faible. Les raisons sont les suivantes : 1. L'enroulement principal est légèrement court-circuité entre les spires ; 2. Le condensateur de fonctionnement est ouvert ou la capacité est réduite ; 3. Le roulement est trop serré ; 4. La tension d'alimentation est faible.
Défaut 5 : Brûler le fusible. Les raisons sont : 1. L'enroulement est gravement court-circuité ou mis à la terre ; 2. Le fil conducteur est mis à la terre ou touché ; 3. Le condensateur est court-circuité par panne.
Défaut 6 : Trop de bruit lorsque le moteur tourne. Les raisons sont : 1 fuite d'enroulement ; 2 interrupteurs centrifuges endommagés ; 3 palier endommagé ou écart trop grand ; 4 corps étrangers pénétrant dans le moteur.
