La Chine a encore d'énormes défis en matière de moteurs à haut rendement
Ces dernières années, bien que la Chine ait fondamentalement suivi le niveau international dans la recherche et le développement de moteurs à haut rendement, les progrès technologiques sont très optimistes. Malheureusement, les moteurs IE3 produits dans notre pays sont trop peu utilisés au niveau national et la plupart d’entre eux sont destinés à l’exportation. Il n’est pas difficile de voir que la Chine a encore d’énormes défis à relever en matière de moteurs à haut rendement.
La consommation d'électricité des moteurs électriques dans le secteur industriel représente environ 75% de la consommation totale d'électricité de l'industrie. La conservation de l’énergie motrice est devenue la clé de la conservation de l’énergie industrielle. Sous la double pression des économies d’énergie, de la réduction des émissions et de la protection de l’environnement, les équipements à économie d’énergie représentés par des moteurs à haut rendement ont beaucoup attiré l’attention du marché. Un moteur à haut rendement est un moteur à haut rendement d'un moteur standard à usage général. Les moteurs à haute efficacité utilisent de nouvelles conceptions de moteurs, de nouveaux procédés et de nouveaux matériaux pour améliorer l'efficacité de la production en réduisant les pertes d'énergie électromagnétique, thermique et mécanique. Comparé aux moteurs standard, l'utilisation d'économies d'énergie par des moteurs à haut rendement est très évidente et le rendement peut être augmenté de 4% en moyenne.
Des moteurs à haute efficacité de 170 millions de kilowatts, 200 millions de kilowatts de moteurs à faible efficacité, 100 millions de kilowatts de technologie permettant d’économiser de l’énergie, et 20 millions de kilowatts de moteurs remanufacturés à haute efficacité. On estime qu'en 2008, les économies d'énergie seront de 80 milliards de kWh, ce qui équivaut à une économie de 26 millions de tonnes de charbon standard et à une réduction des émissions de dioxyde de carbone de 68 millions de tonnes. Le département de la conservation de l'énergie et de l'utilisation globale du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information a annoncé qu'il mettrait officiellement en œuvre le plan d'amélioration de l'efficacité énergétique des moteurs à l'échelle nationale. Le plan est d'utiliser trois ans pour améliorer l'efficacité énergétique du moteur national et promouvoir la transformation et la modernisation de l'industrie automobile. Plus de 30 000 entreprises industrielles consommant 10 millions de kWh ou plus d’électricité par an seront les principaux objectifs de ce plan. Sur la base de cette estimation, la mise en œuvre de ce plan conduira la demande de moteurs à haut rendement et d'équipements associés à près de 100 milliards de yuans. Avec l'avancement du plan d'amélioration de l'efficacité énergétique, la demande de moteurs à haute efficacité sera progressivement libérée, augmentant d'année en année.
Les exportations automobiles de la Chine augmenteront également progressivement. Aujourd'hui, il y a de moins en moins d'entreprises engagées dans la production automobile traditionnelle dans des pays développés tels que l'Europe et les États-Unis, et les entreprises automobiles chinoises peuvent devenir leurs importateurs. Court-circuitage de l'efficacité énergétique des moteurs et des pays étrangers La Chine est progressivement devenue un important pays fabricant de moteurs, maîtrisant une technologie de production de moteurs efficace et ultra-efficace permettant des économies d'énergie, mais dans l'ensemble, la compétitivité de l'industrie est encore faible. La quantité de moteur est grande et le niveau d'efficacité énergétique est faible. À l'heure actuelle, le niveau d'efficacité énergétique global de la Chine est encore loin de celui des pays étrangers, notamment en ce qui concerne l'utilisation éconergétique d'équipements électriques tels que les moteurs et les transformateurs. La quantité d'électricité utilisée est importante et le domaine d'application est large. L'électricité consommée par le moteur par an représente 64% de la consommation totale d'énergie sociale. La consommation d'énergie du moteur de terrain représente plus de 70% de la consommation totale d'électricité dans le domaine industriel. L'efficacité énergétique du système moteur est très différente de celle du pays étranger, qui est d'environ 15% à 20%. Gao Dongsheng, directeur adjoint du Département de la conservation de l'énergie et de l'utilisation globale du ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information, a déclaré.
Ces dernières années, bien que la Chine ait fondamentalement suivi le niveau international dans la recherche et le développement de moteurs à haut rendement, les progrès technologiques sont très optimistes. Malheureusement, les moteurs IE3 produits dans notre pays sont trop peu utilisés au niveau national et la plupart d’entre eux sont destinés à l’exportation. Il n’est pas difficile de voir que la Chine a encore d’énormes défis à relever en matière de moteurs à haut rendement. À l'avenir, d'une part, nous devrions mener des recherches approfondies sur les technologies d'économie d'énergie pour les moteurs et leurs systèmes, telles que la recherche et le développement de moteurs à haute efficacité et d'économie d'énergie; ventilateurs à haute efficacité, pompes, systèmes de compression; systèmes de transmission à haut rendement; appariement raisonnable des systèmes moteurs; et des solutions d'intégration de systèmes permettant d'économiser de l'énergie sur les systèmes moteurs. D'autre part, il est nécessaire de formuler des directives et des normes pour les systèmes économes en énergie, tels que des directives pour la rénovation des systèmes économes en énergie, des tests de contrôle de l'économie d'énergie et des normes d'évaluation pour les systèmes motorisés dans des domaines spécifiques. En outre, nous devons créer une agence de certification énergétique des systèmes moteurs, telle que la certification d'accès au marché, la certification de produit permettant d'économiser de l'énergie, la certification d'économie d'énergie de divers systèmes moteurs à haute efficacité.
